NeilPryde Bura SL - vstop v svet ultralahkih okvirjev

NeilPryde ni ravno poznano ime v širšem svetu cestnega kolesarstva.

Sprva so bila sumičenja, da prodajajo le "china" okvirje prelepljene s svojim logotipom. Očitno se je to izkazalo za napako; saj so podjetje z dobro finančno zalogo in na sejmu Taipei so predstavili njihov prototip BURA SL.

Gre za cestni okvir, ki sodi v kategorijo high-end izdelkov kot so: Cervalo California, BH Ultralight, Ruegamer Uberlight ...).
Skratka zelo lahek okvir odličnih voznih lastnosti.

Pred razstavnim okvirjem so naredili lažjega, ki pa ni bil za "realni svet". Predstavljeni prototipni okvir velikosti 56cm BURA SL tehta 740g.

NeilPryde BURA SL prototip. Lansiranje načrtujejo nekje septembra letos. Bo teža ostala enaka?

Zelo tanke podsedežne vilice in močne "oglate" spodnje, ki morajo biti čimbolj toge

Minimalizem - in tako se dobi res nizka teža (ob uporabi najnovejših tehnologij)

Prednji konec -krmilni del- naj bi bil zelo tog

veliko pozornost so namenili tudi togosti okoli gonilnega ležaja

Poznamo primer GURU Photon, ki so imeli podobnega aduta. Okoli njega je žal vse potihnilo. Upam, da pri NeilPryde ne bo tako.

Njihove okvirje bo vozilo PRO moštvo UnitedHealthcare KLIK!

vir:girodilento.com

---------------------------------------------------------------------------------

kmalu UPDTE novih Lightweight MEILENSTEIN obročev KLIK!

LP

Gregor

Komentarji

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

OBROČI / WHEELSETI 1.del

Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu. ZAKAJ? -so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto) -prenašajo velike obremenitve -so gibajoča masa Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe? -vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR) -za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...) -kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...) -okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...) V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular. Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico) Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč). Prerez clincher in tubular. Sile, ki deluj...

Preberite več

ČIŠČENJE KOLESA

Zimsko obdobje je za kolesarje najtežji del sezone. Dnevi so kratki, vremenski pogoji niso prijazni in potrebno je obleči vso "zaščitno kramo" pred mrazom in vetrom. Cestna podjetja posipajoo cestne površine z agresivnimi kemikalijami. Tako je potrebno kolo pravilno vzdrževati, da nam služi kot mora. Pred mazanjem vseh vitalnih delov je potrebno odstraniti vso umazanijo. Še posebaj iz gibljivih delov (veriga, zobniki, pedala, okolica ležajev, pletenice itd...). In ni lepšega kot se na sončen nedeljski dan zapeljati z bleščečim konjičkom med nedeljskimi sprehajalci, da pokažemo "ko ima". Čisto kolo je funkcionalno kolo in odraža odnos lastnika do kolesarjenja. Sicer gredo nekateri že v ekstreme ampak pustimo to. Moramo pa vedeti katera čistila so primerna za čiščenje. Ker je kolesarstvo tudi zgled za ekološko ozaveščanje ne uporabljamo vseh zadev katere so uporabljali naši predhodniki (bencin, nafto, razna agresivna topila, itd). Tudi materiali na kolesars...