Preskoči na glavno vsebino

Objave

Prikaz objav, dodanih na marec, 2012

Trek DOMANE - udobno a hitro

UPDATE!
video:










Trekov najnovejši dirkalnik je namenjen čim bolj udobni vožnji po granitnih kockah sloveite dirke Paris Rubex. In na njem bo dirkal adut za zmago Fabian Cancellara.

Kaj je tako zanimivega na novem okvirju DOMANE?


Podsedežna cev je ločena od zgornje; tako prosto "diha" in ne prenaša vseh tresljajev na sedež. Kjub temu je sedežna opora nastavljiva do 10cm. Podoben sistem smo videli pri okvirju VOLAGI.


Veliko časa so posvetili razvoju spodnje cevi in gonilnega dela. Po okoli treh letih so dobili zelo togo in lahko konstrukcijo.

Prednja vilica je  flexibilna in pobira tresljaje/udarce, ki jih zadaja hitra vožnja po granitnih kockah.


S tem ko je kolesar bolj izoliran od tresljajev je tudi lega kolesa boljša - manjše poskakovanje. To pomeni boljši oprijem pnevmatik in hitrejšo vožnjo.

Za udobnost "cockpita" so poskrbeli z Bontragerjevim krmilom IsoZone, ki ima že vgrajene blažilce.



Okvir DOMANE ima vse bovdne speljane v notranjosti in pritrdilno mesto za aku…

ENVE Smart 3.4 carbon clincher

O novih oblikah karbonskih obročev je bilo že napisanega KLIK!

ENVE je imel od lanskega leta v ponudbi "Smart" obroče le za tubularje. Letos bodo vso serijo naredili tudi za vsakadnjo vožnjo na "klinčerjih".

Nova oblika "debelih" obročev je bolj aerodinamična in stabilnejša pri zračnih tokovih iz različnih smeri.
Se je pa teža samega obroča zvišala. 
Novi set bo imel z pestami Dt  swiss 240 težo dobrih 1400g (govora je o klinčerjih).

ENVE je testiral oblike obročev okoli cestnih okvirjev; tako so zajeli veliko podatkov iz realnega sveta (niso testirali samo obročev).


Obroč ENVE Smart 3.4 C
- prednji ima širino kar 26mm in je visok 35mm, zdnji obroč ima širino 24mm in višino 45mm.
- teža prednjega obroča: 435g ; teža zadnjega obroča: 450g
- število naper spredaj/zadaj: 20/24 (notranji nipli)

Glede podatkov aerodinamike na bi bila podobna kot pri obročih "V" oblike višine 50-60mm.
A z manjšo višino so skoraj neobčutljivi na bočne sunke vetra.
Pri p…

CERVELO P5 - v vetrovniku San Diego z atleti in inžinirji

Cervelo P-5 znano kot dosedaj najnaprednejše kolo iz vidika aerodinamike in tudi glede nastavitev pozicije.
Vzporedno z novim okvirjem so pri 3T naredili aerokrmilo ADURO in oporo v katero se skrijejo vsi bovdni; Magura pa je sestavila set hidravličnih zavor.

Spodnji video predstavi triatlonko Sarah Pimpiano, ki je letos naredila življensko odločitev; saj je iz pisarniške službe prešla v vode profesionalne triatletinje. Kot pove v videu je razlika med amaterskim in  profesionalnim športom ogromna.


Balasz Csoke je doma iz sosednje Madžarske in je zmagal Ironman v Koreji ter se tudi kvalificiral na prestižni Ironman Hawaii.


Jakub Macel je zaposlen pri Cervelu in letos ima cilj kvalificirati se na Ironaman Kona.


Video:

Kolesarski del na Ironmanu je lahko dolg od 4 do 5ur in pri tako dolgi vožnji boljša oprema gotovo pride do izraza. Večina tekmovalk/cev imajo kolesa višjega ranga med katerimi pa so razlike minimalne. A če treniraš optimalno in na dirki izstisneš iz svojega telesa maksimalne…

Specialized TURBO- električno vozilo v obliki kolesa

Z velikim izboljšanjem akumulatorjev, krmilne elektronike in elektromotorjev v zadnjih letih se električna energija uporablja tudi za pogon vozil. Avtomobilska industrija šele zdaj vidno vlaga v še bolj zmogljive komponente (čeprav so imeli učinkovite prototipe že kar nekaj let nazaj  so zaradi monopola naftnih gigantov zadeve potihnile).


Kolesa gnana na elektromotorje imajo bolj malo skupnega z pravim kolesarstvom; saj je bistvo kolesarstva zdravo in zmogljivo človeško telo.

Specialized je predstavil po njihovih besedah najhitrejše električno gnano "kolo". Pravijo, da so ga razvijali 3 leta - (gotovo imajo le malo inžinirjev v oddelku za tovrstno sekcijo).

Pogonski elektromotor je pesto zadnjega obročnika - direktni pogon. Ima pa tudi možnost klasičnega pogona "z nogami" preko gonilke in verige na zadnjo 10 redno kaseto. Za prestavljane poskrbi SRAMov menjalnik.

Srce pogona je poleg elektromotorja tudi zmogljiv LiIon akumulator, ki zmore 342Wh. 
Moč elektromotorja j…

Cool VIDEO - Stoemper

Stoemper je znamka okvirjev narejenih pod veščo roko Todda

Kogar zanima več o tovrstnih aluminijasih in jeklenih okvirjih si lahko pogleda - KLIK!

Za "biznis" skrbita že zgoraj omenjeni Todd in pa David, ki ima skrbi spletno stran in res "kulske" videe.
Prvi del sage spomladanskih klasik (vrhunski izdelek) KLIK!

Tu je nadaljevnaje


StoepidWeek, volume 2 from Stoemper on Vimeo.


Strojniško garaško delo z navdihom umetnika in občutkom finomehanika


Made by Todd from Stoemper on Vimeo.


Na njih uspešno tekmuje belgijski ciklokrosaš Ben Berden



STOEMPERxMILLIMAN from Stoemper on Vimeo.


Lep začetek tedna
Gregor

REVIEW! Lučke Owleye HighLux5

-majhnno in kompaktno vodotesno ohišje z vgrajenim akumulatorjem -USB polnjenje -zanesljivo delovanje -enostavna montaža -premajhna moč za samostojno osvetlitev pri nočni vožnji -ni poceni
-pomanjkljiva navodila (samo vnemškem jeziku)



OWLEYE je podjetje, ki cilja na "zeleno energijo". Ponujajo tudi polnilnike na sončne celice in lučke z vgrajenimi sončnimi polnilniki.
Sam sem preizkusil njihovo malo manj zmogljivo lučko HighLux5, ki ima svetilnost okoli 60 lumnov. Enaka lučka je uporabljena za zadnjo signalno osvetlitev le da sveti/utripa v rdeči barvi.

Tehnične specifikacije:
-5 visokosvetilnih LED diod NICHIA -svetilnost: 60lumnov -akumulator: LiPolimer 570mAh -2 stopnji svetenja: konstantno in utripajoče
-čas delovanja: 5ur na konstantni svetilnosti/10ur na utripajoči -teža enote : 32g
IZDELAVA 










Ohišje je estetsko iz robustne plastike. Prav tako je celotna konstrukcija vodoodporna. Vgrajenih je 5 Nichina visokosvetilnih LED diod. Gumb za vklop/izklop je zanesljiv in lepo preklaplja.


D…

Lightweight FERNWEG - No.1?

This year Lightweight really showed a lot of nice improvements that will hit the market and compete to other hi-tech wheelsets.

They already re-designed their clincher wheelset, called Meilenstein, which is one of the most sophisticated clincher wheelset, and now they released a new wheelset: Lightweight FERNWEG (previous article KLIK!)


What says Lightweight about their new aero wheelset?

They are 81mm high and feather light, just a bit over 1.3kg for the wheelset. They were developed on independent institutions for aerodynamic and are made with the same technology as Meilenstein.

It's already well known that Lightweight is also very popular in the pro-peleton. Also professional riders bought them and put on the wheelsets the brands from their sponsors. Also Lightweigh Disc is know as one of the best discs for time trial competitions. Together with the FERNWEG front wheel it will be really an ultimate combination for the battle with the clock.

Lightweight aims with those wheels m…