Gre za obroče karbon-klinčer na pestih CHOSEN katere povezujejo napere Sapim Laser/Race.
Zadnje pesto ima odlično tesnenje ležajev - vendar če se na tesnilih nakopiči umezanija se začne osovina slabo vrteti. Nekaj čiščenja in kapljic olja naredi pesto kot novo. Prednje je povsem klasično z dvema industrijskima ležajema - slaba zaščita pred zunanjo umazanijo in vlago ne zagotavlja dolge življenske dobe ležajev (še posebaj vožnja v mokrem)
In potem sem preveril nateznost naper - instrument : WHEELFANATYK tenziometer
Nateznost je bila katastrofa - cca 50% priporočene nateznosti in povsem "razštelana". Obročnika sta bila kljub temu dokaj centrična.
Nateznost je bila katastrofa - cca 50% priporočene nateznosti in povsem "razštelana". Obročnika sta bila kljub temu dokaj centrična.
Pri dvigu nateznosti naper na optimalno, ki jo priporioča proizvajalec sem moral dve naperi zamenjati saj sta se nipla "zašvasala" na navoj naper. Končal sem z okoli 120kg nateznosti na DS (stran kjer je kaseta) in okoli 40kg na NDS (stran nasproti kasete) - tako nizka nateznost zahteva še toliko bolj poudarka na enakomerni nateznosti vseh naper drugače hitro preidemo mejo kjer nateznosti dejansko ni več.
Za vožnjo je lastnik uporabil TUFO tubular-klinčer pnevmatike. VELIK plus pri spustih za tovrstne obroče - ni sile na stene zavorne površine in s tem odpade bojazen pred "eksplozijo" obroča - ko se zaradi pregretja odpre obroč!
Še "feedback" lastnika po nekaj vožnjah (malo bolj po domače:):
Evo ti feedback:-))
včer sem sprobu, pa sem bil na začetku mal razočaran k je vse neki šklopotal..
.Na Kurešček sem skor kozlal pa bil 1 minuto za personal best, tko da..sem se tolažu da sem šel preveč sit na kolo.. iz kureščka dol, pa presenečenje..na spustu, velik bolj odziven, bolj, lepš gre v ovinek in drži k na tračncah sem mel filing k da se vreže v asfalt, a je to feltna al guma pa ne vem..:))...no istočasno mi je pa kapnl da nič ne šklopota pa da je izredno tih, in sem ugotovu da vse šklopotanje prhaja iz umazane ketne:-))..no pol pa še mal po ravnini, sem bil pa še parkrat presenečen..prvo tele naše ceste, prej na alu me je razmetal te grejo pa čez razpokane ceste pa lukne k moja VWolcika, trdo ampak lepo pridušeno fr fr fr, pa si čez lukne.. pa bolj je kolo odzivno tud k aufzicam, pa lažji ga levo desno sukam.. hitrost ne vem še ker mi je včer skoz v glavo pihal:-) ..bremze swisstop prorace prime me bolj kot na alu, cvil nič, po klancu dol rahlo rahlo enakomerno žvižga,k da bi ćez zobe žvižgu- bremza na zadnji gumi.. tvoj lepi vuf vuf zvok si mi pa ukradu-- nč ne vuf-ajo al sem pa prepočasn:-))
.. je pa pcikl tok lep, da mam problem kaj naj zdaj alu feltnam:-))
Dons spucan, sem mislu da po luftu letim ni šklopotanja NIČ!! FELGICE TIPI TOPI..
včer sem sprobu, pa sem bil na začetku mal razočaran k je vse neki šklopotal..
.Na Kurešček sem skor kozlal pa bil 1 minuto za personal best, tko da..sem se tolažu da sem šel preveč sit na kolo.. iz kureščka dol, pa presenečenje..na spustu, velik bolj odziven, bolj, lepš gre v ovinek in drži k na tračncah sem mel filing k da se vreže v asfalt, a je to feltna al guma pa ne vem..:))...no istočasno mi je pa kapnl da nič ne šklopota pa da je izredno tih, in sem ugotovu da vse šklopotanje prhaja iz umazane ketne:-))..no pol pa še mal po ravnini, sem bil pa še parkrat presenečen..prvo tele naše ceste, prej na alu me je razmetal te grejo pa čez razpokane ceste pa lukne k moja VWolcika, trdo ampak lepo pridušeno fr fr fr, pa si čez lukne.. pa bolj je kolo odzivno tud k aufzicam, pa lažji ga levo desno sukam.. hitrost ne vem še ker mi je včer skoz v glavo pihal:-) ..bremze swisstop prorace prime me bolj kot na alu, cvil nič, po klancu dol rahlo rahlo enakomerno žvižga,k da bi ćez zobe žvižgu- bremza na zadnji gumi.. tvoj lepi vuf vuf zvok si mi pa ukradu-- nč ne vuf-ajo al sem pa prepočasn:-))
.. je pa pcikl tok lep, da mam problem kaj naj zdaj alu feltnam:-))
Dons spucan, sem mislu da po luftu letim ni šklopotanja NIČ!! FELGICE TIPI TOPI..
LP
Gregor
Gregor
