Preskoči na glavno vsebino

Objave

Prikaz objav, dodanih na oktober, 2015

....

QUOTE from article:

...but shaved legs can save you on average 76 seconds over 40km. So, if you were going at 40km/h, that would be somewhere like 10-15 watts, just from a razor. It started with a wind tunnel test with...

SO!?  SHAVE YOUR FU...ING LEGS!!!!

Kayak & KaviTec wheels:5.5T

Sončen dan je bil primeren za nekaj "kajakarjenja" (kajak Gumutex Seawave) po naši mali obalici Izola-Piran-Izola










- in  "fotkanje" seta Kavitec 5.5T 








-55mm deep and 25mm wide aero profile carbon fibers tubular rim
-20/24  Sapim Cx ray spokes with internal niples - Aivee ED1  hubs (more about Aivee hubs KLIK!) - weight for set without skewers: 1348grams
Perfect wheelset for fast/strong riders in road races or timetrial/triathlon events
Also this years fastest wheelset on amateur world champion  ridden by IGOR KOPŠE TušTeam (story about it KLIK!)

Lp
Gregor

BITI VIDEN PONOČI

Kako varno voziti po slovenskih cestah na cestnem kolesu v trdi temi? Tako, da te vozniki opazijo ter predvidijo na kaj so naleteli. Predvidevanje situacij je tudi za kolesarja pomembno saj le tako zmanjšamo varnost na maximum poleg dodatnih sredstev (recimo, če vidimo avto, ki se s strani vključuje v promet predvidimo, da nas težje opazi zaradi manjše čelne ploskve in smo pripravljeni zavirati itd...).

Kako se pa opremiti s svetlobnimi sredstvi? Tako da drugim dajemo signal kje smo ter, da sami vidimo v temi. Uporabljamo signalizacijska ter svetilna svetlobna telesa. Signalizacijska so najbolšja utripajoča. Za prednji del bela ali zelena svetloba, za zadnji del rdeča svetloba. Da pa ne bi na kakem odseku zapeljali na bankino oz. večjo luknjo si moramo pa sproti osvetljevati pot. Tu potrebujemo dovolj močno konstantno svetlobo z nastavlijvim kotom ter snopom svetenja. Najbolša za to je lučka nameščena na glavi oz . čeladi, saj sveti tja kamor je usmerjen pogled.

Včeraj sem namensko šel…

"WIDER BETTER" ?

Govora bo o obliki cestnih obročev - predvsem iz vidika aerodinamike.

Aerodinamika - kolesarja pri doseganju višjih hitrosti najbolj ovira ZRAČNI UPOR. Nekaj spisanega na to temo sem že objavil AERO 1.del
Vpliv na aerodinamiko imajo tudi obročniki sami, ki so zaradi rotirajočih mas še toliko bolj kompleksni.  "FUNKCIJE" obročnika:  -podpiranje teže kolesarja -prenos moči na cestno podlago -zaviranje -imajo velik vpliv pri občutkih med vožnjo: udobnost - odzivnost - togost - zvok - izgled
Tokrat na hitro o sami obliki. Kdor spremlja kolesarsko tehnično sceno opazi silovit porast "debelih obročev" - oz. WIDER IS BETTER trend.
HED je pred skoraj 20 leti imel že take obroče (začeli so v MTB sceni), mnogo kasneje ZIPP, Bontrager, ENVE itd...
Obroči so klasično debeli (široki) okoli 20mm  - sedaj pa so debeline obročev (najširši del) tudi do 27mm.
Tu je govora o obročih višjih profilov - dolgo časa je prevladoval porfil "V" - sedaj je profil obročev bolj podob…