Preskoči na glavno vsebino

Objave

Prikaz objav, dodanih na februar, 2012

SPY SHOOT - Shimano DURAACE 11 speed

Pred začetkom dirke je nekdo iz ekipe Team SKY imel takole opremljeno kolo.

Očitno gre za prototip nove mehanične "grupe"DURAACE 9000. 






Lep preostanek nedelje

Gregor

MAGNIC LIGHT - brezkontaktna dinamo lučka

O nočni vožnji(KLIK)inlučkah(KLIK)je bilo že nekaj napisanega.

Večina zmogljivejših lučk-svetilk uporablja za napajanje akumulatorje. To predstavlja ob omejeni zalogi energije tudi največji oz. najtežji del sistema.
Druga možnost so lučke na dinamo. Dinamo je vrteč magnet obdan z navitjem kjer se proizvede električni tok,  ki napaja svetilko. Slabost dinamov je velik upor na obroč kolesa (magnetno polje).

MAGNIC LIGHTdeluje po principu dinama.
Torej, ko se vozimo se ustvarja električna energija a ni nobenega trenja na obroč in nepotrebne konstrukcijske predelave.


Lučka izkorišča Eddyjeve tokove ob vrtečem aluminijastem ali magnezijevem obroču (žal karbonska vlakna ne delujejo). Ohišje je zatesnjeno in ko se lučka namesti na primerno lokacijo (recimo na zavorno čeljust, ki je nejbljižje obroču) lahko pzabimo nanjo (delovna doba visokosvetilnih LED CREE je okoli 10.000ur).


Svetilna moč je okoli 150 lumnov kar zadošča za varno cestno kolesarjenje ob popolni temi. Tudi zadnja lučka (signal…

Review! - obročniki FFWD 4R tubular

obročniki idealni za razgiban teren kjer je veliko sprememb ritma enostavno servisiranje dostopna cena

FastForWarD
Obročnike, ki jih sestavljajo na Nizozemskem mi je na test posodila trgovina VEB-COMPANY
Vozil sem srednjeprofilne FFWD 4R tubular.

Tehnične specifikacije:

teža seta: 1250g
teža obroča: 330g
višina obroča: 38mm
napere: DT aerolite 20/24
pesta: FFWD

Pnevmatike: Tubularji Tufo ELITE Ride (na testu 11barov)
Zavorne gumice: SwissStop Yellow

Lokacija: obalna Slovenija in okolica Tržiča v Italiji - razgiban hribovit teren
Teža kolesa: 7,22kg
Teža voznika: 84kg



OBROČNIKI:
Klasično sestavljeni z enimi najbolših naper in na FFWDjevih novih pestah (ki zelo lepo tečejo). Pod svetlečo površino obročev so nalimane nalepke, ki jih ni mogoče odstraniti.
Celoten set s tubularji in kaseto DuraAce 12-25 tehta pod 2kg. Medeninasti zunanji nipli omogočajo enostavno servisiranje ne da bi bilo potrebno odstranjevati tubular.






IZDELAVA









Zadnji obroč ima 24 naper, ki so 2krat križane; prednji pa ima…

Lightweight AERO, TRP hydraulic Di2 in koza izpod Menine

Lightweight (KLIK!)očitno ne bo zaostajal za tekmeci tudi na področju aerodinamike.
Nekaj slik še neuradno predstavljenih superaerodinamičnih obročnikov kroži po spletu. Oblika obroča je podobna kot novejši ENVE SMART , FLO cycling, Madfiber, Bontrager D3, Zipp Firecrast.







Za Lightweight je to povsem nov deisgn (predvsem zaradi višine obroča in oblike peste). 

Hidravlika je postala resničnost na cestni sceni. Do sedaj so konkretno zaorali pri MAGURI in neuradno tudi pri SRAMu.

Kmalu pa zna kaj novega pokazati TRP. Sedaj so imeli vmesnik PARABOX, ki se je zelo uspešno dokazal na ciklokros dirkah.
viri: slowtwich; bikerumor


In še najpomembnejša stvar!

Superstar izpod Menine planine:



Uspešnih rešitev je kar nekaj (26) in nocoj bo izžrebana številka e- maila (po zaporedju kot so bili poslani) dobitnice/ka nagrade.

In še BONUS: izžrebane bodo tri številke.Vse bodo šle v naslednjo nagradno igro , ki bo XX 03 2012. Prva izžrebana pa dobi  nož Columbia 




LP
Gregor

LEW PRO VT-1

Paul Lew je leta 2007 lansiral ene najlažjih cestnih obročnikov. Pričakovanja so bila velika; prav tako cena za set.
Iz vidika teže so obročniki res peresno lahki. Cena seta nrejenega iz BORONOVIH  vlaken je bila dobrih 4000EUR. Izdelana je bila tudi posebna verzija uradno najlažjih obročnikov na svetu pri teži dobrih 700g za set (!).
Kasneje so se izkazale realne lastnosti teh visoko opevanih obročnikov. Obroč je bil glede na višino dobrih 40mm in pri teži malo nad 200g najbolj odziven. A zaradi konstrukcije napere niso imele nikakršne nateznosti. Zadnji obročnik je v rokah vse prej kot visoko dovršen izdelek. Sam si ga skoraj ne bi upal voziti saj se napere  ukrivijo že pri manjši obremenitvi.




A obročniki se izkažejo med vožnjo - torej pod dinamičnimi obremenitvami.

Ker ima LEW PRO VT-1 napere postavljenje direktno na obroč (brez naklona)  - je prenos sile iz kasete neposreden . Tako je tudi pri večjih obremenitvah obročnik stabilen. Težave se pojavijo pri težjih voznikih.







Za razli…