petek, 18. marec 2016

OBROČI / WHEELSETI 1.del




Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu.

ZAKAJ?

-so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto)
-prenašajo velike obremenitve
-so gibajoča masa


Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe?

-vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR)
-za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...)
-kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...)
-okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...)


V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular.

Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico)
Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč).

Prerez clincher in tubular. Sile, ki delujejo na obroč, ko je pnevmatika napolnjena so prikazane z puščicami. Z rdečo pri clincher je problematična sila; obremenjuje stene obroča, ki so hkrati zavorna površina. Tega pri tubular obročih ni.

Uničen clincher karbon obroč. Stena, ki zadržuje pritisk plašča se je deformirala. Problem nastane zaradi segrevanja pri zaviranju - če je odvajanje toplote premajhno se epoksidna smola zmehča in vlakna se podajo pod obremenitvijo.


Material za izdelavo obročev mora biti lahek in močan. Zato sta v uporabi aluminij in karbonska vlakna.

Prednosti/slabosti

Vrhunski aluminijasti obroči Campagnolo Shamal
ALUMINIJ:
+ nižja cena
+ boljše zaviranje v mokrem
+ manjša občutljivost na pregrevanje ob zaviranju
+ manjša občutljivost na udarce
- višja teža
- manjša trdnost
- izgled

Obroč iz karbonskih vlaken podjetja Lightweight
KARBON:
+ zelo lahek
+ možnost oblikovanja
+ višja trdnost
+ izgled
- višja cena
- občutljivost na pregrevanje ob zaviranju
- slabo zaviranje v mokrem











Kak je idealen obroč?

LAHEK - AERODINAMIČEN - TOG - VZDRŽLJIV (članek AERO 1.del )


Vse to odlično združujejo oborči iz karbonskih vlaken. Visok obroč, ki je solidno aerodinamičen je obenem tudi precej lahek. Višji obroči so močnejši in za enako togost potrebujejo manj naper; saj so napere krajše in se manj zvijajo. Obenem pa ima višji obroč večje odvajanje topolte ob zaviranju.

Kljub temu se uporabljajo nizkoprofilni lahki obroči. Teža obroča (samo obroč) se giblje tudi pod 200g. Samo to je res obroč za specialiste, ki računajo na dobro prevožen vzpon. Taki obroči so tudi zelo odzivni pri pospeševanjjih. A pri višjih hitrostih se njihova oblika močno pozna kot zaviranje . In ker je površina takega obroča zelo majhna se na spustih kjer je potrebno močno zaviranje hitro segrejejo.

Testiranje zavorne površine. Z I-R kamero se lepo vidi segreta zavorna površina. ZIPP preizkuša novi fullcarbon clincher Firecrest obroč. S tempeaturno obstojnejšimi materiali izboljšujejo full carbon clincher obroče

Kjer se pričakujejo visoke hitrosti (kronometri, velodrom, ravninske cestne dirke) se uporablja bolj aerodianmično oblikovane obroče. Ti so višin od 50mm pa do polne disk oblike. Z novejšimi tehnologijami laminiranja in novimi materiali se teža visokoprofilnih obročev manjša. Tako vrhunski obroč  ENVE višine 66mm tehta 370g - celoten set obročev ima težo okoli 1250g.

Za cestne preizkušnje kjer je razgiban teren se vzame kompromis med lahkim in aero.

Za začetek naj bo tole kot predogled tematik, ki bodo kasneje obravnavane bolj podrobno.
Ker je področje lahko hitro zelo obsežno se ne bom spuščal v detajle osnov, sestavljanja itd. Naslednjič mogoče o konkretnih primerih kaj potrebuje kateri tip tekmovalca. Oz. če koga karkoli zanima na plano z vprašanji in predlogi za članke.

Lp
Gregor


četrtek, 17. marec 2016

Campagnlolo road disc / Mavic carbon clinchers

Pri Campagnolu so predstavili novo srednjerazredno grupo POTENZA in cestne disk zavore, ki pa še niso na voljo v redni prodaji.




Disk zavore na cestnih dirkalnikih bodo v letošnji sezoni vozili "profiji". Oznaka "TECH LAB" pomeni, da je stvar še v testni fazi.










Mavic je končno šel na sceno širokih obročev - na voljo bosta dva modela karbonskih "klinčerjev".
Ksyrium PRO Carbon SL C 
Cosmic PRO Carbon SL C

Cene setov bodo okoli 2000EUR







Vir slik:
cyclingtips.com
road.cc
bikerumor.com








sreda, 16. marec 2016

Prenovljena ŠPICA ŠPORT v Kamniku je bila deležna tudi nekaj medijske pozornosti - iz časopica Gorenjski Glas




torek, 08. marec 2016

Spy SHOT: Shimano DuraAce 2017?

UPDATE!


Po spletu je zaokrožila fotografija domnevno nove Shimanove "grupe"

Zavore "direct mount" zahtevajo drugačno pritridlno mesto kot sedanje z enim vijakom - tu se vidi aero oblikovana zavora, ki boi gotovo ena izmed izbir nove Shimanove grupe








- vgrajen merilec moči v gonilkah ? (črna škatlica na kraku gonilke)



- brezžična komunikacija? (na sliki se vidi bovden iz zadnjega menjalnika ; vendar so pri SRAMu tako zakrili njihov novi E-Tap)