Preskoči na glavno vsebino

Objave

Prikaz objav, dodanih na april, 2012

SPY SHOTS! - Shimano DuraAce 9000 UPDATE!

UPDATE!
Torej najzanimivejša komponenta pri novi Shimanovi 11-redni DURAACE "grupi" bo gotovo gonilka.
Namesto sedanjih petih krakov bodo uporabili  štiri. Take gonlke SHIMANO že nekaj časa namešča na gorska kolesa.
Teža gonilke se tako zmanjša na račun enega kraka manj; z boljšim  materialom in optimalnim konstruiranjem karakteristike gonilke ostanejo enako dobre ali celo boljše.

Mogoče so spodnje slike dokončna oblika naslednjice dosedanje Duraace 7900












 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
SHIMANO bo šel na 11 redni sistem katerega že testirajo v "PRO Peletonu"KLIK!

Gonilka bo imela 4-krakega "pajka" namesto dosedanje 5-krake izvedbe, ki je standard pri vseh proizvajalcih.

Nekaj "spyshotov" 



LP
Gregor

Raleigh RXC Pro 2013

RALEIGH  je predstavil prenovljen ciklokros dirkalnik RXC Pro carbon. 


Na prvi pogled težko opazimo, da ne gre za cestno kolo.

"Čista" zunanjost, elegantne linije, normalne prestavno/zavorne ročice; le na sredini COLE obročnikov je opaziti rotorje hidravličnih zavor.





Okvir ima notranjo napeljavo cevi za hidravlično olje; prav tako je možnost notranje namestitve bovdnov ali "ožičenja" za električne "grupe".

Cena gotovo ne bo nizka; a gotovo nisem edini, ki bi na ta eleganten dirkalnik namestil "full karbonske klinčer" obročnike čim manjše teže in zamenjal pnevmatike za hitre cestne.

Vir članka: BikeRumor.com

Lp
Gregor


BMC Impec Lamborghini - kolo za 20.000EUR

Če poznamo najbližjega zastopnika prestižnih hitrih avtombilov pod imenom LAMBORGHINI lahko tam kupimo redko cestno dirkalno kolo švicarskega proizvajalca BMC. Za to bomo potrebovali okroglih 20.000EUR.




Kaj dobimo za ta denar?
Okvir BMC Impec, ki je po mnenju BMCjevih inžinirjev sinonim za popolnost med okvirji dirkalnih koles. Vsak okvir izdelajo posebaj po naročilu stranke - a preden je okvir narejen preteče kar precej časa.

Sedaj bo BMC naredil 30 primerkov pobarvanih in okrašenih z detajli Lamborghinijevega izstrelka ARGOS. Oranžen odtenek barve  bo krasil del okvirja in njegove komponente

Za prestavljanje in zaviranje bodo namestili električno "grupo" Shimano DuraAce Di2.

Obročniki so črnega "stealth" izgleda. Kdor se malo spozna vidi Mavicove SLR WTS Exalith obročnike.

Torej za vsoto okroglih 20.000EUR dobite odlično dirkalno kolo, ki pa bo na tej zemeljski obli zelo redko viden.

Če pogledamo iz bolj realne slike :
- Shimano Duraace Di2 "grupa"   .....…

COOL VIDEO! Paris - Rubaix

Kaj vse je potrebno za najzahtevnejšo enodnevno klasiko kot je Paris-Rubaix ter kako so v ekipi doživljali zadnjih 50km dirke lahko vidite na spodnjem video posnetku.

Oprema kolesarjev je zaradi tlakovane in uničene podlage na nekaterih odsekih dirke podvržena največjim obremenitvam. Zato je zaloga rezervnih obročnikov in celotnih koles precejšnja.

O razpletu dirke odloča tudi sreča - napačno povožena luknja hitro povzroči defekt ali padec in ob servisnem avtomobilu daleč zadaj se izgubi dragoceni čas oz. skupino tekmovalcev.

Ker je bila dirka izredno dolga je potrebno priskrbeti "gorivo" za tekmovalce, ki ga prevzamejo na okrepčevačnih postajah ali iz ekipnega avtomobila.

Zadnjih 50km, ko je TOM šel v beg in si privozil lepo prednost pred zasledovalci; je ekipni avtomobil ves čaz ob njem. TOMu posredujejo vse informacije kaj se dogaja za njim in kateri odseki ga čakajo.Veliko je izmenjav bidonov ob katerih lahko tekmovalec malenkost počije ali se odrine in pridobi na hitros…

RadioShack Nissan Trek - delavnica

MARK iz ekipe RadioShack NissanTrek je eden od mehanikov, ki skrbijo da je tekmovalčeva oprema brezhibna in prilagojena trenutnim situacijam.

Za 30 tekmovalcev bodo to sezono sestavili okoli 240 kompletnih koles.

Vsak tekmovalec ima svoje rezervno kolo, tekmovalno cestno kolo za večino dirk v sezoni, posebaj prirejeno kolo za "posebne" dirke kot so Paris Rubaix, kronometersko kolo za vožnje na čas ter kronometersko kolo za treniranje.

Obročniki so BONTRAGERjevi. Za vsako dirko in za vsakega tekmovalca se uporabi najbolj primerne obročnike (od peresno lahkih nizkoprofilnih do polnih "diskov" za vočnje na čas).

TREKovi dirkalniki so opremljeni z Shimanovo Duraace Di2 "grupo" s katero so tekmovalci (in mehaniki) zelo zadovoljni. Še posebaj je primerna za kronometerska kolesa; saj tekmovalec lako prestavlja na aero podaljških ali na zavornih stranskih ročicah (pri pospeševanjih ali vožnji v klanec).

Za prevoz opreme na dirke imajo 2 velika tovornjaka ( v enem…

CAMPAGNOLO Athena electric

Če ima Shimano električno Ultegro bo kaj kmalu tudi Campagnolo predstavil  ATHENA 11 redno električno "grupo".
Gotov bo zaradi nižje cene dostopnejša širši množici kolesarjrv.





vir: campyonlyguy.blogspot.com

LP
Gregor

ENVE Smart 6.7 Clincher

Pred kratkim je ENVE lansiral nizkoprofilne full karbonske "klinčerje" KLIK!

Sedaj so predstavili še serijo 6.7 za poltubularje.


Set setavljata prednji obroč višine 60mm ob širini 26mm ter zadnji višji za 10mm ter ožji za 2mm. Oblika obročev je iz testiran na različnih cestnih okvirjih. Tako so prednji obroč, ki "zadane" v čist zračni tok in je bolj občutljiv za veter; naredili malo manj aerodinamičen a s tem bolj stabilen. Zadnji, ki dobi zvrtinčen zrak in je manj občutljiv za bočne sunke je višji in ožji (bolje usmerja zračni tok).


Pri tako visokih obročih je aerodinamika veliko boljša; a so lahko težave z bočnim vetrom saj je površina na katero "piha" bočni veter velika. Ob klasični "V" obliki so takšni obroči primerni za težje voznike oz. kronometre. Ko je obroč raven je bočno bolj stabilen(drži smer), ob spremembi kota na zračni tok (blagem zavoju) se pa sila hitro poveča in če nismo vajeni  lahko povzroča neželene premike kolesarja (kar je…

Reynolds STRIKE - 7000km

Reynolds STRIKE so povsem karbonski "klinčerji" za hitre dirke ali vsakodnevno vožnjo. Ob 66mm visokem obroču, ki tehta okoli 550g sodi na zadnji obroč kaseta 11-21.

Obročniki, ki ljubijo visoke hitrosti in sovražijo strme spuste z veliko zaviranja

REYNOLDS ponuja tudi dražjo izvedbo full-karbonskih "klinčerjev", ki imajo boljša pesta DT SWISS 240, DT aero napere in obroč iz boljših vlaken.


 Lansko leto so izboljšali zavorno površino za katero je potrebno uporabljati Reynoldsove modre gumice CYRO.


Moram reči, da v suhem vremenu ti obroči najlepše zavirjo (celo od aluminijastih) - nobenega cukanja ali cviljenja. Zvok zaviranja je povsem enakomeren pišššš - glasen a lep.
V deževnih razmerah je zaviranje slabo - po domače obup (značilno za karbonsko zavorno površino).


Pred njimi sem vozil tubular izvedbo SDV66T.
Razlika v pestih,teži in naperah je zelo očitna - prav tako cena.
SDV66T so bili prečno bolj togi (predvsem zaradi kvalitetnejših pest DT 240), nižja teža obroč…

MAGURA hydraulic rim brakes RT6TT

O tovrstnih zavorah, ki so na plano prišle z Cervelom P-5 je bilo že napisanega KLIK!

BIKERUMORjev video prikazuje delovanje, ki je podobno tektrojevemu sistemu - le da tam pletenica vleče vzvod.

Močne stranske vzmeti poskrbijo, da se čeljusti zavore razširijo; hidravlični bat, ki se krmili z hidravličnim oljem preko MAGURinih ročic pa potiska čeljusti navznoter - ZAVIRA.



Kakšne so prednosti tovrstnega sistema na cestnih kolesih?
Močnejši stisk čeljusti, nizka teža, zanesljivo delovanje (nič obrabljenih in strganih pletenic), lepše in natančnejše delovanje (ni trenja v bovdnih); če bi namesto cevi uporabili integriran sistem vodil hidravličnega olja v okvirju je povezava ročic in zavor skrita očem in vetru.
Sedanji bovdni morajo se morajo čim manj "lomiti" , da je trenje pletenice čimmanjše. Pri hidravliki je pomemben samo nemoten pretok hidravlične tekočine - torej so oblike vodil lahko poljubne tudi z zelo ostrimi robovi.

 LP
Gregor

COOOL video!

Kratek film narejen za Festival kolesarskih filmov - zdaj vemo, da tudi to obstaja.

Enjoy!