Ko pogledamo okvir imamo občutek kot bi se skupaj skuhali bolidi Scott, BMC in Felt. Odlikuje ga enostavnost in "čist" izgled. V ponudbi sta dve izvedbi okvirja in sicer za klasično napeljavo notranjih bovdnov in za električno "grupo". Zato je pred nakupom dobro vedeti kaj bomo uporabili. Naklon sedežne opore je od 76 do 80 stopinj. Gonilni ležaj je primeren za vse BB30 gonilke. Vilica je bajonetno pritrjena na prednji del okvirja. Aerokrmilo je integrirano skupaj z krmilno oporo, ki je na voljo v dolžinah od 90mm do 120mm.
TriRig predstavi kolo na spodnjem videoposnetku :
Na slikah je kolo opremljeno s SRAM RED grupo, novimi REYNOLDS 81mm obročniki, sedežem DASH tri .7 in zelo redkimi zavorami HOOGER AERO.
 |
| Podložke krmilne opore |
 |
| Podložke se dodatno pritrdijo z enim vijakom |
 |
| "Klasična" pritrditev na vilico omogoča enostavno nastavitev primerne višine |
 |
| BLUE ima gonilni ležaj BB30 na katerega paše večina gonilk |
 |
| Zadnja zavora nameščena izven zračnih tokov - za boljšo aerodinamiko. Prostora je dovolj za hitro montažo in servis |
 |
| Nabolj aerodinamične zavore, ki pa so zelo redke - HOOKER AERO SL |
 |
| Linije, ki so takoj pritegnile pozornost. Kljub vsem bovdnom so linije novega TRIADa primerljive z najnaprednejšimi kronometerskimi okvirji. Zavora kot je na sliki po testih prihrani pred "klasično" zavoro 5W moči pri hitrosti 45km/h |
Na voljo bo tudi 200 "stealth" izvedenk okvirja (z primerno lepimi "stealth obročniki")
KLIK! vir članka : TriRig
LP
Gregor
Te Hooker zavore so bile izdelane v 80'. Danes se jih da dobit samo še rabljene na spletu za precej velik denar. Narejene so bile za montažo pletenice brez bovdna pred krmilno cevjo.
OdgovoriIzbrišiHvala za info. Žalostno, da ni nobenih podobnih novejše izdelave. Edina podobna je SIMKINS EGG zavora. TRIRIG ima v izdelavi podobno HOOKERjevi.
OdgovoriIzbriši