Očitno se zgodba o prodiranju hidravlike na cestna kolesa uresničuje.
Pred kratkim je Cervelo s svojim najnaprednejšim P-5 predstavil tudi Magurine hidravlične zavore.
In sedaj ima SRAM kot dodatek za svojo ultralahko mehanično "grupo" prav tako zavore, ki jih krmili hidravlika. Ob takih "predstavitvah" se pojavi vedno več vprašanj kot odgovorov.
SRAM bo ponudil hidravliko za zavore klasičnih cestnih obročev in za diske premerov 140mm/160mm.
Izdelali so jih posebaj za cestna kolesa - vsaj tako pravijo. Tako malenkost zaostajajo za močjo vrhunskih zavor gorskih koles. Več pozornosti so posvetili natančnemu delovanju-upravljanju.
Medtem ko je Magura pri oblikovanju zavor sledila aerodinamičnim prednostim ; so pri SRAMu ubrali bolj praktično in primernejšo obliko za cestna dirkalna kolesa.
Pri ZIPPu in ENVE Composites že razvijajo cestne obroče za disk zavore. Kaj to pomeni si lahko preberte tu KLIK!
Na YouTube kanalu GloryCycles je bil na voljo video z novimi zavorami ; a so ga žal ukinili za javnost.
vir članka: road.cc
LP
Gregor
Pred kratkim je Cervelo s svojim najnaprednejšim P-5 predstavil tudi Magurine hidravlične zavore.
In sedaj ima SRAM kot dodatek za svojo ultralahko mehanično "grupo" prav tako zavore, ki jih krmili hidravlika. Ob takih "predstavitvah" se pojavi vedno več vprašanj kot odgovorov.
 |
| Prestavno/zavorna ročica novih SRAM RED Hidravličnih zavor. Zavorne čeljusti za cestne disk zavore delujejo zelo kompaktno ob minimalnih zunanjih dimezijah |
 |
| Zavorna hidravlična čeljust za klasične cestne obroče. Magura je zaradi aerodinamičnih prednosti razvila navpično vodilo cevi. Pri SRAMu je zaradi praktičnosti vpeljana pod kotom. Čeljust bo primerna za vse novejše široke obroče tipa ENVE Smart, Zipp Firecrast, Bontrager, FLO ,... |
SRAM bo ponudil hidravliko za zavore klasičnih cestnih obročev in za diske premerov 140mm/160mm.
Izdelali so jih posebaj za cestna kolesa - vsaj tako pravijo. Tako malenkost zaostajajo za močjo vrhunskih zavor gorskih koles. Več pozornosti so posvetili natančnemu delovanju-upravljanju.
Medtem ko je Magura pri oblikovanju zavor sledila aerodinamičnim prednostim ; so pri SRAMu ubrali bolj praktično in primernejšo obliko za cestna dirkalna kolesa.
Pri ZIPPu in ENVE Composites že razvijajo cestne obroče za disk zavore. Kaj to pomeni si lahko preberte tu KLIK!
Na YouTube kanalu GloryCycles je bil na voljo video z novimi zavorami ; a so ga žal ukinili za javnost.
vir članka: road.cc
LP
Gregor
Komentarji
Objavite komentar