Preskoči na glavno vsebino

MERIDA aero road?

Ekipa LAMPRE bo iz dosedanjih WILLIERjev presedlala na MERIDIne dirkalnike.

Uradno so predstavili model SCULTURA SL (jaz osebno sem upal na REACTO).

Scultura SL

Popolnost agresivnih dirkalnih linij  - REACTO

Se je pa pred kratkim pojavila fotografija dirkalnika na katerem trenira Fillipo Pozzato (vir: Twiter)

Zadnji del okvirja je podoben dosedanjim novejšim kronometerskim dirkalnikom toda nima integrirane ali skrite prednje zavore. Kolo na sliki jeopremljeno z Shimano Di2, wheelseti Fulcrum Razing Zero, sedežem SLR monolink, pedala DuraAce(?), pnevmatike Continental.

AERO-cestni okvir. Gre za novo REACTO ali kronometerski dirkalnik? (KLIK! na sliko za povečavo)
Je to MERIDin cestni aero - dirkalnik ?   Ali gre za okvir kronometerskega dirkalnika ?


Lp
Gregor

Komentarji

  1. Skoraj stavil bi da je to krono okvir, nekako ne zgleda ok z navadno balanco. Samo zakaj bi treniral na takem okvirju navadno vožnjo?

    OdgovoriIzbriši
  2. Mogoče ker je nov okvir in ga je treba preizkusiti - z aero krmilom pozimi ni ravno praktično.
    Čez mesec ali dva bo bolj jasno

    OdgovoriIzbriši

Objavite komentar

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

OBROČI / WHEELSETI 1.del

Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu. ZAKAJ? -so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto) -prenašajo velike obremenitve -so gibajoča masa Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe? -vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR) -za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...) -kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...) -okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...) V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular. Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico) Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč). Prerez clincher in tubular. Sile, ki deluj...

ČIŠČENJE KOLESA

Zimsko obdobje je za kolesarje najtežji del sezone. Dnevi so kratki, vremenski pogoji niso prijazni in potrebno je obleči vso "zaščitno kramo" pred mrazom in vetrom. Cestna podjetja posipajoo cestne površine z agresivnimi kemikalijami. Tako je potrebno kolo pravilno vzdrževati, da nam služi kot mora. Pred mazanjem vseh vitalnih delov je potrebno odstraniti vso umazanijo. Še posebaj iz gibljivih delov (veriga, zobniki, pedala, okolica ležajev, pletenice itd...). In ni lepšega kot se na sončen nedeljski dan zapeljati z bleščečim konjičkom med nedeljskimi sprehajalci, da pokažemo "ko ima". Čisto kolo je funkcionalno kolo in odraža odnos lastnika do kolesarjenja. Sicer gredo nekateri že v ekstreme ampak pustimo to. Moramo pa vedeti katera čistila so primerna za čiščenje. Ker je kolesarstvo tudi zgled za ekološko ozaveščanje ne uporabljamo vseh zadev katere so uporabljali naši predhodniki (bencin, nafto, razna agresivna topila, itd). Tudi materiali na kolesars...