SRAM RED 2012

Po Cervelovem P-5 (katerega članek sem umaknil zaradi zmešnjave pri avtorskih pravicah fotografij) se počasi jasni glede zelo pričakovane SRAMove cestne "grupe" (KLIK!)

Torej teže komponent, ki so bile objavljene do sedaj niso prave. Zadeva naj bi bila še malo lažja.
Ponekod se SRAM RED 2012 že lahko naroči a je treba nanj še počakati. Uradna predstavitev je planirna za mesec Februar (točnega datuma se še ne ve). Do takrat naj bi izdelali okoli 1000setov "grupe" SRAM RED.

V prihajajočem tednu ali dveh se bo pojavile vedno več "teaser" fotografij. In prva je že tu.

vir: RIDE Cycling Review-Zinio (objavljena na Twitterju)

Desna prestavno/zavorna ročica SRAM RED 2012. "Grupa" bo mehanska 10-redna. Pred sedanjo "grupo" so ji zmanjšali težo za okoli 200g. Na fotografiji je vidna izboljšana ergonomija ročice (površina zaščitne gume ročice preprečuje zdrs dlani)

LP
Gregor

Komentarji

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

OBROČI / WHEELSETI 1.del

Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu. ZAKAJ? -so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto) -prenašajo velike obremenitve -so gibajoča masa Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe? -vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR) -za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...) -kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...) -okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...) V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular. Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico) Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč). Prerez clincher in tubular. Sile, ki deluj...

Preberite več

ČIŠČENJE KOLESA

Zimsko obdobje je za kolesarje najtežji del sezone. Dnevi so kratki, vremenski pogoji niso prijazni in potrebno je obleči vso "zaščitno kramo" pred mrazom in vetrom. Cestna podjetja posipajoo cestne površine z agresivnimi kemikalijami. Tako je potrebno kolo pravilno vzdrževati, da nam služi kot mora. Pred mazanjem vseh vitalnih delov je potrebno odstraniti vso umazanijo. Še posebaj iz gibljivih delov (veriga, zobniki, pedala, okolica ležajev, pletenice itd...). In ni lepšega kot se na sončen nedeljski dan zapeljati z bleščečim konjičkom med nedeljskimi sprehajalci, da pokažemo "ko ima". Čisto kolo je funkcionalno kolo in odraža odnos lastnika do kolesarjenja. Sicer gredo nekateri že v ekstreme ampak pustimo to. Moramo pa vedeti katera čistila so primerna za čiščenje. Ker je kolesarstvo tudi zgled za ekološko ozaveščanje ne uporabljamo vseh zadev katere so uporabljali naši predhodniki (bencin, nafto, razna agresivna topila, itd). Tudi materiali na kolesars...