ASHIMA hydraulic rim brakes; KaviTec Ti skewer

ASHIMA - na fantje ne bo govora o slavni Indijski igralki

Inovativno podjetje izdeluje malo drugačne komponente za kolesarsko sceno - njihove zavorne čeljusti za klasične obroče uprabljajo hidravlično olje.

Premični del je sama zavorna gumica oz "čeveljček" tako, da temu skoraj ne moreo reči čeljusti. Membrana potisne gumice navzven in premik je komaj opazen.
Zaradi tega so zavore izredno lahke. Vse skupaj je še v preizkusni fazi.

Ko je govora o hidravličnih zavorah za obroče- Magura je že nekaj časa na trgu KLIK!

KAVITEC

In še nekaj iz domače scene oz kaj bo mogoče dobiti.
Novi zapenjalci - gotovo eni izmed njlepših na trgu.

Set tehta okoli 42gramov - osovina in zapenjalna ročica sta iz titana - ostalo aluminijasto.
Cena bo okoli 50EUR za set (kvaliteta ni poceni)

vir: BikeRumor.com

Lp
Gregor

Komentarji

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

OBROČI / WHEELSETI 1.del

Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu. ZAKAJ? -so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto) -prenašajo velike obremenitve -so gibajoča masa Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe? -vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR) -za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...) -kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...) -okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...) V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular. Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico) Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč). Prerez clincher in tubular. Sile, ki deluj...

Preberite več

ČIŠČENJE KOLESA

Zimsko obdobje je za kolesarje najtežji del sezone. Dnevi so kratki, vremenski pogoji niso prijazni in potrebno je obleči vso "zaščitno kramo" pred mrazom in vetrom. Cestna podjetja posipajoo cestne površine z agresivnimi kemikalijami. Tako je potrebno kolo pravilno vzdrževati, da nam služi kot mora. Pred mazanjem vseh vitalnih delov je potrebno odstraniti vso umazanijo. Še posebaj iz gibljivih delov (veriga, zobniki, pedala, okolica ležajev, pletenice itd...). In ni lepšega kot se na sončen nedeljski dan zapeljati z bleščečim konjičkom med nedeljskimi sprehajalci, da pokažemo "ko ima". Čisto kolo je funkcionalno kolo in odraža odnos lastnika do kolesarjenja. Sicer gredo nekateri že v ekstreme ampak pustimo to. Moramo pa vedeti katera čistila so primerna za čiščenje. Ker je kolesarstvo tudi zgled za ekološko ozaveščanje ne uporabljamo vseh zadev katere so uporabljali naši predhodniki (bencin, nafto, razna agresivna topila, itd). Tudi materiali na kolesars...

Preberite več

Preišči ta spletni dnevnik