Preskoči na glavno vsebino

Kavitec wheels 2016 - ŠPICA ŠPORT Kamnik

V ŠPICI ŠPORT Kamnik lahko naročite slednje sete obročnikov:

Seti z aluminijastimi obroči (poltubular oz "klinčer")
(pesta Kavitec ali Aivee/ napere Sapim ali CN)



-KAVITEC 2.2AC (pesta Kavitec, napere sapim Laser 20/24)
Povezava KLIK!
569,90EUR

-KAVITEC 4.2AC (pesta Kavitec, napere aeroCN 20/24)
 Povezava KLIK!
489,90EUR
 močnejša CUSTOM izvedba(pesta Aivee SR5, napere aeroCN 24/28)
619,90EUR

-KAVITEC H PLUS SON Povezava KLIK!
589,90 - 649,90EUR




Seti z karbonskimi obroči (tubular in poltubular)
(pesta Kavitec ali Aivee/ napere Sapim ali CN)



Tubular:
KAVITEC 3.0TL Povezava KLIK!
1439,90EUR

KAVITEC 3.0T
1279,90 - 1429,90EUR

KAVITEC 4.0T 
1299,90EUR - 1449,90EUR

KAVITEC 5.5T
1349,90EUR - 1549,90EUR

KAVITEC 5.6T
1319,90EUR - 1499,90EUR



Poltubular:

KAVITEC 5.5C 
1449,90EUR - 1649,90EUR

KAVITEC 5.6C
1539,90EUR - 1599,90EUR

Komentarji

  1. Avtor je odstranil ta komentar.

    OdgovoriIzbriši
  2. V čem je razlika med 5,5C in 5,6C samo 1mm v globini in ceni, ali je fora še v čem drugem?

    OdgovoriIzbriši
  3. Proizvajalec je drugi tako so 5.5C kvalitetnejši
    5.6C imajo prednji obročnik višine 50mm zadnji 60
    5.5C imajo oba obroča višine 55mm

    Lp
    Gregor

    OdgovoriIzbriši
  4. Pozdrav,
    Ne sumnjam u kvalitetu Vaših kotača, ali su Vam cijene ipak previsoke. Obzirom da ih radi kinez.
    lp

    OdgovoriIzbriši
  5. Obroči slišim, da so odlični, edino cena je malce visoka. Če bi jih spustili za dober stotak sem prepričan, da bi bil promet boljši. Sam se trenutno zanimam za obroče 4.2 AC.

    OdgovoriIzbriši

Objavite komentar

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

ČIŠČENJE KOLESA

Zimsko obdobje je za kolesarje najtežji del sezone. Dnevi so kratki, vremenski pogoji niso prijazni in potrebno je obleči vso "zaščitno kramo" pred mrazom in vetrom. Cestna podjetja posipajoo cestne površine z agresivnimi kemikalijami. Tako je potrebno kolo pravilno vzdrževati, da nam služi kot mora.

Pred mazanjem vseh vitalnih delov je potrebno odstraniti vso umazanijo. Še posebaj iz gibljivih delov (veriga, zobniki, pedala, okolica ležajev, pletenice itd...). In ni lepšega kot se na sončen nedeljski dan zapeljati z bleščečim konjičkom med nedeljskimi sprehajalci, da pokažemo "ko ima".

Čisto kolo je funkcionalno kolo in odraža odnos lastnika do kolesarjenja. Sicer gredo nekateri že v ekstreme ampak pustimo to.

Moramo pa vedeti katera čistila so primerna za čiščenje.
Ker je kolesarstvo tudi zgled za ekološko ozaveščanje ne uporabljamo vseh zadev katere so uporabljali naši predhodniki (bencin, nafto, razna agresivna topila, itd). Tudi materiali na kolesarskih kompo…

KAVITEC 4.2AC

Aero deep V - 42mm alu/clincher
Handbuilt and tensioned at highest standards in industry Aero spokes - 20 front (radial) - 24 rear (2x cross ) Hubs with excellent geometry for great stiffness - 6 bearings Weight (wheelset) - cca 1790-1840g No weight limit

KAVITEC 4.2 AC - aluminij poltubular set obročnikov na voljo v trgovini ŠPICA ŠPORT Kamnik


Nekoliko težji set obročnikov, ki ga odlikuje dobra aerodinamika (obroč višine 42mm- ploščate profilirane napere), izredna togost, dobra vodljivost v zavojih in seveda izgled visokoprofilnih obročev.
Vsi seti obročnikov so sestavljeni v Špici Šport zato je včasih dobrodošlo prednaročilo oz. se pozanimati, če je izdelek na voljo.




Nekaj detaljnih slik komponent obročnikov KAVITEC 4.2AC:










OBROČI / WHEELSETI 1.del

Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu.

ZAKAJ?
-so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto)
-prenašajo velike obremenitve
-so gibajoča masa


Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe?

-vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR)
-za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...)
-kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...)
-okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...)


V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular.

Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico)
Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč).




Material za izdelavo obročev mora biti lahek in močan. Zato sta v uporabi a…