Preskoči na glavno vsebino

PowerTAP znižal cene

Merilnik moči POWERTAP G3 je sedaj na voljo za 789$ (oz EUR če prištejemo poštnino ter vse dajatve).


40% padec cene pesta G3 ima gotovo vzrok v konkurenčnosti ostalim merlinikom moči. Sedaj je najcenejši STAGES KLIK!   - vendar le če imamo primerno gonilko

Pesta POWERTAP slovijo kot zelo točni in zanesljivi merilniki moči - slabost teh merilnikov je dokaj visoka masa in predvsem ker potrebujemo celoten zadnji obročnik.
Zato se moramo odločiti ali bomo moč (watte) merili samo na treningih ali pa bomo podatke želeli tudi iz dirk kjer se uporablja obroče višje kakoaovsti ( ki pa imajo višjo ceno).

Tudi sestava obročnika z POWERTAP pestom ni povsem identična klasičnim. Zaradi slabe geometrije pesta je potrebno vzeti kakšno napero več in mogoče bolj tog obroč. Ker moč odčitava LEVA stran pesta je potrebno na tej strani plesti križano! Na desni strani je lahko pleteno radialno kar še dodatno prispeva k togosti vendar lahko moti delovanje menjalnika.

LP
Gregor


Komentarji

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

OBROČI / WHEELSETI 1.del

Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu. ZAKAJ? -so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto) -prenašajo velike obremenitve -so gibajoča masa Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe? -vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR) -za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...) -kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...) -okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...) V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular. Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico) Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč). Prerez clincher in tubular. Sile, ki deluj...

ČIŠČENJE KOLESA

Zimsko obdobje je za kolesarje najtežji del sezone. Dnevi so kratki, vremenski pogoji niso prijazni in potrebno je obleči vso "zaščitno kramo" pred mrazom in vetrom. Cestna podjetja posipajoo cestne površine z agresivnimi kemikalijami. Tako je potrebno kolo pravilno vzdrževati, da nam služi kot mora. Pred mazanjem vseh vitalnih delov je potrebno odstraniti vso umazanijo. Še posebaj iz gibljivih delov (veriga, zobniki, pedala, okolica ležajev, pletenice itd...). In ni lepšega kot se na sončen nedeljski dan zapeljati z bleščečim konjičkom med nedeljskimi sprehajalci, da pokažemo "ko ima". Čisto kolo je funkcionalno kolo in odraža odnos lastnika do kolesarjenja. Sicer gredo nekateri že v ekstreme ampak pustimo to. Moramo pa vedeti katera čistila so primerna za čiščenje. Ker je kolesarstvo tudi zgled za ekološko ozaveščanje ne uporabljamo vseh zadev katere so uporabljali naši predhodniki (bencin, nafto, razna agresivna topila, itd). Tudi materiali na kolesars...