ZIPP 454 NSW - nove smernice aerodinamike

Dimitris Katsanis je leta 2013 patentiral obliko obročev, ki naj bi prispevala k do 5% hitrejši vožnji. Bolj poznan je zaradi oblikovanja okvirjev (Team GB) za takratne Olimpijske igre.

Ima prste vmes ? Ali so pri ZIPPu odkupili patent?

Kje vzeti znanje za izboljšave? Tam kjer leži že miljone let - v naravi

Plavuti grbastega kita mu omogočajo stabilno ostro obračanje - tudi po zaslugi nazobčene oblike
Konice avionskih kril, vetrne turbine imajo podobne nazobčene oblike

Včeraj pa so pri ZIPPu predstavili prenovljeno serijo NSW - obročniki se imenujejo 454 NSW.

Nova oblika obročev ima prednosti predvsem v stabilnosti. Obroči naj bi bili zelo stabilni tudi v vetrovnih razmerah. Kdor je vozil visokoprofilne obroče lahko začuti sunek, ki lažjega kolesarja lahko prmeakne iz smeri vožnje. To je zaradi pojava podtlaka na nasprotni strani. Nova oblika pa naj bi te sunke zmanjšala. Občutek je več blažjih sunkov, ki jih veliko lažje nadzorujemo.

Obroči so tudi lažji od sedanjih 404 NSW za okoli 30g/na obroč.

Cena? ...okoli 4000$

Gregor

Komentarji

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

OBROČI / WHEELSETI 1.del

Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu. ZAKAJ? -so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto) -prenašajo velike obremenitve -so gibajoča masa Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe? -vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR) -za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...) -kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...) -okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...) V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular. Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico) Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč). Prerez clincher in tubular. Sile, ki deluj...

Preberite več

ČIŠČENJE KOLESA

Zimsko obdobje je za kolesarje najtežji del sezone. Dnevi so kratki, vremenski pogoji niso prijazni in potrebno je obleči vso "zaščitno kramo" pred mrazom in vetrom. Cestna podjetja posipajoo cestne površine z agresivnimi kemikalijami. Tako je potrebno kolo pravilno vzdrževati, da nam služi kot mora. Pred mazanjem vseh vitalnih delov je potrebno odstraniti vso umazanijo. Še posebaj iz gibljivih delov (veriga, zobniki, pedala, okolica ležajev, pletenice itd...). In ni lepšega kot se na sončen nedeljski dan zapeljati z bleščečim konjičkom med nedeljskimi sprehajalci, da pokažemo "ko ima". Čisto kolo je funkcionalno kolo in odraža odnos lastnika do kolesarjenja. Sicer gredo nekateri že v ekstreme ampak pustimo to. Moramo pa vedeti katera čistila so primerna za čiščenje. Ker je kolesarstvo tudi zgled za ekološko ozaveščanje ne uporabljamo vseh zadev katere so uporabljali naši predhodniki (bencin, nafto, razna agresivna topila, itd). Tudi materiali na kolesars...

Preberite več

Preišči ta spletni dnevnik