FACTOR Vis Vires

Kdor spremlja "high tech" kolesarsko sceno se gotovo spomni kolesa FACTOR 001 - cestna specialka namenjena predvsem laboratorijskim testom in preizkušanje novih tehnologij

Kasneje je to znamko odkupil ASTON MARTIN in visokonapredni cestni dirkalnik se prodaja za okoli 25.000EUR (!!!).

FACTOR je sedaj predstavil bolj "klasično" različico cestnega dirkalnika imenovanega VIS VIRES

Je drugačno kolo kot večina na trgu predvsem zaradi razcepljeni prednjih cevi. Tu so še detajli, ki so plod FACTORjevega razvoja - krmilna opora v kateri je elektornika, njihova gonilka z izredno natančnim "powermetrom" in še kaj se najde.

Komponente ostalih proizvajalcev so:
-krmilo ENVE
-verižniki PRAXIS WORKS
-sedež FIZIK
-zavore TRP
-"grupa" SHIMANO
- obročniki z pesti DT SWISS na karbon klinčer obročih FACTOR (?)

Cena dirkalnika z grupo Duraace 9000 Di je okoli 12.000EUR

Več v predstavitvenem VIDEU (priporočam ozvočenje)

Factor Bikes Vis Vires Reveal from Factor on Vimeo.

Uradna predstavitev in podrobnejši opis na BIKERADAR

Lp
Gregor

Komentarji

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

OBROČI / WHEELSETI 1.del

Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu. ZAKAJ? -so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto) -prenašajo velike obremenitve -so gibajoča masa Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe? -vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR) -za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...) -kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...) -okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...) V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular. Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico) Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč). Prerez clincher in tubular. Sile, ki deluj...

Preberite več

ČIŠČENJE KOLESA

Zimsko obdobje je za kolesarje najtežji del sezone. Dnevi so kratki, vremenski pogoji niso prijazni in potrebno je obleči vso "zaščitno kramo" pred mrazom in vetrom. Cestna podjetja posipajoo cestne površine z agresivnimi kemikalijami. Tako je potrebno kolo pravilno vzdrževati, da nam služi kot mora. Pred mazanjem vseh vitalnih delov je potrebno odstraniti vso umazanijo. Še posebaj iz gibljivih delov (veriga, zobniki, pedala, okolica ležajev, pletenice itd...). In ni lepšega kot se na sončen nedeljski dan zapeljati z bleščečim konjičkom med nedeljskimi sprehajalci, da pokažemo "ko ima". Čisto kolo je funkcionalno kolo in odraža odnos lastnika do kolesarjenja. Sicer gredo nekateri že v ekstreme ampak pustimo to. Moramo pa vedeti katera čistila so primerna za čiščenje. Ker je kolesarstvo tudi zgled za ekološko ozaveščanje ne uporabljamo vseh zadev katere so uporabljali naši predhodniki (bencin, nafto, razna agresivna topila, itd). Tudi materiali na kolesars...