Bradley WIGGINS - drugačno kolo za Olimpijsko preizkušnjo

Kdor je danes gledal cestno kolsarsko dirko z ciljem v angleškem Londonu; je mogoče opazil "čudna" kolesa.
Angleško moštvo je vozilo okvirje dirkalnikov iz sveta velodormskih preizkušenj. Gre za okvir razvit leta 2002 in ga postopoma izboljšujejo. Oče okvrija je nekdanji tekmovalec Dimitris Katsanis.
Na njem je zmagoval zloglasni Chris Hoy in mogoče videz tankih cevi vara; saj gre za dovršen okvir, ki mu je proioriteta čim bolj "služiti" tekmovalcu, ki ga vozi. Se pravi estetika in cena sta postranskega pomena.

Nekaj fotografij kolesa, ki ga je danes vozil letošnji zmagovalec Toura de France Bradley Wiggins (sicer vozi Pinarello Dogma).

Wigginsov dirkalnik (celotna angleška ekipa je vozila ta okvir). Velodromski okvir prenesen na cestno dirko. Krmilo in krmilna opora res delujeta neestetsko - a iz vidika aerodinamike je pesem drugačna


Današnji adut za zmagovalca se je pošteno uštel- kljub močni "lokomotivi" ubežna skupina ni bila ujeta (niti ogrožena). Zelo ozek in aerodinmičen prednji del okvirja pokvari prednja zavora za katero okvir ni konstruiran (velodrom)

Integrirana krmilna opora in krmilo - vse za čimboljšo aerodinamiko

Wigginsov pogled na "cockpit".

Okvirji za angleško olimpijsko ekipo

Gonilni del je dovolj močan da zdrži živalske "watte" Chrisa Hoya

Minimalističen prednji del za čimmanjše izgube v toku zraka.

Bovdni so speljani skoraj optimalno - a optimalno bi bilo, če se jih ne bi videlo:)

vir: www.cyclingweekly.co.uk

LP
Gregor

Komentarji

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

OBROČI / WHEELSETI 1.del

Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu. ZAKAJ? -so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto) -prenašajo velike obremenitve -so gibajoča masa Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe? -vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR) -za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...) -kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...) -okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...) V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular. Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico) Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč). Prerez clincher in tubular. Sile, ki deluj...

Preberite več

ČIŠČENJE KOLESA

Zimsko obdobje je za kolesarje najtežji del sezone. Dnevi so kratki, vremenski pogoji niso prijazni in potrebno je obleči vso "zaščitno kramo" pred mrazom in vetrom. Cestna podjetja posipajoo cestne površine z agresivnimi kemikalijami. Tako je potrebno kolo pravilno vzdrževati, da nam služi kot mora. Pred mazanjem vseh vitalnih delov je potrebno odstraniti vso umazanijo. Še posebaj iz gibljivih delov (veriga, zobniki, pedala, okolica ležajev, pletenice itd...). In ni lepšega kot se na sončen nedeljski dan zapeljati z bleščečim konjičkom med nedeljskimi sprehajalci, da pokažemo "ko ima". Čisto kolo je funkcionalno kolo in odraža odnos lastnika do kolesarjenja. Sicer gredo nekateri že v ekstreme ampak pustimo to. Moramo pa vedeti katera čistila so primerna za čiščenje. Ker je kolesarstvo tudi zgled za ekološko ozaveščanje ne uporabljamo vseh zadev katere so uporabljali naši predhodniki (bencin, nafto, razna agresivna topila, itd). Tudi materiali na kolesars...

Preberite več

Preišči ta spletni dnevnik