Preskoči na glavno vsebino

Shimano Duraace wheels 2013 - UPDATE!

UPDATE!

Po hitrem prevodu videa spodaj je sklepati slednje:

Obroče so glede na prejšnje izboljšali  in v njih vložili veliko dela. Na njih letos dirkajo in jih testirajo ekipe kot so Team SKY, GreenEdge, Rabobank in še katera bi se našla. 
Razviti so za novo Shimanovo 11- redno "grupo"KLIK!,  zato je zadnja kaseta pomaknjena bliže naperam.

Sam obroč je "debelejše" oblike - se pravi torodialna oblika kot pri novih FLO, ENVE, Zipp Firecrast... Nova oblika naj bi prispevala tudi k udobnejši vožnji in je primernejša za tubularje; ob tem je pa obroč bolj aerodinamičen, trdnejši in manj občutljiv za bočne vetrove.

Tako je novi obroč glede na lanskoletnega 4mm širši - "debel" 25mm pri višini 50mm.

Obročnikom so zmanjšali število naper kar pomeni še manjši zračni upor. Prednji obročnik ima 16 zadnji pa 21 naper, ki so vpete v nova aluminijasta pesta.

LP
Gregor


Quick preview from team Sky and Rabobank racing wheels.




source: Team SKY Facebook fans page



video (Italian language):




50mm rim
16 spokes on front wheel
21 spokes on rear wheel

Will be new one as good as old? Stiff, durable - awesome to ride

Komentarji

  1. Anonimni13. marec 2012 ob 17:28

    btw vozijo jih tudi pri Rabobanku in 1T4i

    OdgovoriIzbriši
  2. KAVITATOR13. marec 2012 ob 19:17

    In pri GREEN EDGE...saj hiter prevod videa. Nisem mogel več popraviti

    OdgovoriIzbriši

Objavite komentar

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

OBROČI / WHEELSETI 1.del

Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu. ZAKAJ? -so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto) -prenašajo velike obremenitve -so gibajoča masa Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe? -vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR) -za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...) -kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...) -okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...) V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular. Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico) Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč). Prerez clincher in tubular. Sile, ki deluj...
14 komentarjev
Preberite več

ČIŠČENJE KOLESA

Zimsko obdobje je za kolesarje najtežji del sezone. Dnevi so kratki, vremenski pogoji niso prijazni in potrebno je obleči vso "zaščitno kramo" pred mrazom in vetrom. Cestna podjetja posipajoo cestne površine z agresivnimi kemikalijami. Tako je potrebno kolo pravilno vzdrževati, da nam služi kot mora. Pred mazanjem vseh vitalnih delov je potrebno odstraniti vso umazanijo. Še posebaj iz gibljivih delov (veriga, zobniki, pedala, okolica ležajev, pletenice itd...). In ni lepšega kot se na sončen nedeljski dan zapeljati z bleščečim konjičkom med nedeljskimi sprehajalci, da pokažemo "ko ima". Čisto kolo je funkcionalno kolo in odraža odnos lastnika do kolesarjenja. Sicer gredo nekateri že v ekstreme ampak pustimo to. Moramo pa vedeti katera čistila so primerna za čiščenje. Ker je kolesarstvo tudi zgled za ekološko ozaveščanje ne uporabljamo vseh zadev katere so uporabljali naši predhodniki (bencin, nafto, razna agresivna topila, itd). Tudi materiali na kolesars...
14 komentarjev
Preberite več
Objavite komentar
Preberite več