Prvi test, ki zajema tudi opis vseh petih termobidonov si lahko ogledate tu KLIK! DINAMIČNI TEST Ta zajema vplive okolice med vožnjo: veter, mešanje tekočine, pitje tekočine (manjšanje količine v bidonu). TEST -temperatura podlage -7stC (ekstremni pogoji) -konstanten veter (ventilator z avtomatskim premikanjem) -merjenje temperature na 15minut -izliv 1dcl tekočine na 30min (prvič po 15min testa in potem na vsakih 30min po 1dcl) -mešanje tekočine REZULTATI testa izolacijskih lastnosti v realnih razmerah (za večji graf klikni nanj): Spodna rjava črta je navaden bidon - rumena je bidon ELITE NANOLITE  Spodaj je hitra ocena bidonov Legenda: -IZOLACIJA               -KAPACITETA               -CUCELJ               -IZDELAVA/OBLIKA ELITE NANOGELITE (Veb Company 19,95EUR) ...

Pri nas je pista oz. velodromsko dirkanje zelo malo poznano. Tudi sama tehnika oz. okvirji koles so zaradi manjše komercializacije bolj potisnjeni v ozadje. Velodrom dirkanje je razdeljeno v več kategorij.Do izraza pride surova maksimalna moč tekmovalca. Tu ne štejejo W/kg ampak samo absolutni Watti ob čimboljši aerodinamiki. "Pista" kolesa nimajo zavor in prestav. So precej močnejše konstrukcije kot njihovi cestni sorodniki. Okvirji so bolj togi in dosti težji; tako kolo tehta okoli 10kg. In pri visokih hitrostih preko 70km/h se zgodijo tudi dramatične nesreče in padci. Na internetu sem izbrskal nekaj teh lepotcev (za ogled vseh slik KLIK! na sliko) Bike techologies BT Edge - eden najbolših okvirjev Okvir(set) stane okoli 5500EUR Obroči Mavic IO in Comete so najboljše kar se dobi. Cena enega oborča je okoli 2000EUR AVANTI PISTA letos na novo. Tu je njihov kronometerki lepotec     KOGA  Nizozemska znamka. Theo Boss eden najboljših dirkalc...

Napsianega bo bolj malo, a zato več slikovnega gradiva. SRAM  lepo drži napetost in zanimanje za njihovo novo "grupo". Prestavno zavorna ročka - IZBOLJŠANA OBLIKA za boljši oprijem Kolesca zadnjega menjalnika s sistemom za tišje delovanje "AEROGLIDE" - med ležaj in kletko  je vstavljeno polimersko polnilo . Ležaji bodo keramični hibrid. Prednji verižnik. Bolj toga gonilka od predhodnjice. Konstrukcija je brez aluminijaste sredice. Tako je cela gonnilka karbonska kar se bo gotovo poznalo na nižji teži. Prednji menjalnik - vijaki za nastavitev hoda so za klasičen ali imbus ključ Zavora? Očitno da. O hidravličnih disk zavorah še ni govora Ostali bodo pri 10 - rednem sistemu Celotna "grupa" bo za okoli 250g lažja od konkurenčnih Kratek video z novim slabo vidnim SRAM RED: Cenik  komponent SRAM RED : Predstavitev širši javnosti  bo predvidoma Februarja 2012 Spodaj pa nekaj "vohunskih" fotografij ...