MTB 26" tubeless - FRM & Dt Swiss

Set spleten na izredno lahkih obročih FRM XMD 333 in pestih DT Swiss 240 bo uporabljen predvsem za "eksplozivne" dirke ELIMINATOR. Ker je na teh dirkh veliko pospeševanj se bo nizka teža še kako poznala

Nekaj več o FRM komponentah je že bilo napisanega KLIK!

Specifikacije:

Obroč: FRM XMD 333 tubeless - teža 318 in 319 gramov
Pesta: DT Swiss 240 disc 6 vijakov
Napere: Sapim Laser (3 x križane)
Nipli: Sapim Polyax

Teža celotnega seta: 1363 gramov

KLIK! na slike za povečavo

26" MTB - FRM - DT Swiss - Sapim - 1363g

En pogled skozi luknjo ventilčka razkrije skoraj vse (proizvajalec pest, malo nižje sestavljalec "WHEELSETA")

Podložke pod glavami naper so lep detajl obenem utrdi vpetje napere (lepše se nalega na površino "flančne") in zmanjša možnost pokanja pri "glavah"

Realna teža celotnega seta - 1363gramov

LP
Gregor

Komentarji

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

OBROČI / WHEELSETI 1.del

Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu. ZAKAJ? -so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto) -prenašajo velike obremenitve -so gibajoča masa Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe? -vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR) -za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...) -kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...) -okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...) V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular. Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico) Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč). Prerez clincher in tubular. Sile, ki deluj...

Preberite več

ČIŠČENJE KOLESA

Zimsko obdobje je za kolesarje najtežji del sezone. Dnevi so kratki, vremenski pogoji niso prijazni in potrebno je obleči vso "zaščitno kramo" pred mrazom in vetrom. Cestna podjetja posipajoo cestne površine z agresivnimi kemikalijami. Tako je potrebno kolo pravilno vzdrževati, da nam služi kot mora. Pred mazanjem vseh vitalnih delov je potrebno odstraniti vso umazanijo. Še posebaj iz gibljivih delov (veriga, zobniki, pedala, okolica ležajev, pletenice itd...). In ni lepšega kot se na sončen nedeljski dan zapeljati z bleščečim konjičkom med nedeljskimi sprehajalci, da pokažemo "ko ima". Čisto kolo je funkcionalno kolo in odraža odnos lastnika do kolesarjenja. Sicer gredo nekateri že v ekstreme ampak pustimo to. Moramo pa vedeti katera čistila so primerna za čiščenje. Ker je kolesarstvo tudi zgled za ekološko ozaveščanje ne uporabljamo vseh zadev katere so uporabljali naši predhodniki (bencin, nafto, razna agresivna topila, itd). Tudi materiali na kolesars...

Preberite več

Preišči ta spletni dnevnik