Škotski kolesar GRAEME OBREE z vzdevkom "LETEČI ŠKOT" (Flying Scotsman) bo poizkušal podreti svetovni hitrostni rekord z vozili na človeški pogon. OBREE pri podiranju rekorda v vožnji na 1 uro. Kolo je lastne izdelave - uporabljal je celo dele iz pralnega stroja Ta sedaj znaša dobrih 130km/h. Obree cilja na okroglih 100milj kar je dobrih 160km/h ! Lokacija podiranja rekordov je cesta 305 pri gori Battle. Ker tu ni nikakršnih pravil imajo konstruktorji proste roke. "KOLO" za podiranje hitrostnega rekorda je lezikol obdan z aerodinamično školjko  Slovenci se v tej discplnini kosamo z najboljšimi na svetu.   DAMJAN ZABOVNIK po postavljenem svetovnem rekordu sprinta na nizkih nadmorskih višinah DAMJAN ZABOVNIK ; lastnik rekorda na nizkih višinah, ki znaša dobrih 107km/h in bivši rekorder vožnje na 1h s povprečjem 87km/h ; se je že potegoval za rekord na cestah okoli gore Battle.  V sodelovanju z AKRAPOVIČEM so izdelali enega najhitrejših voz...

Kako trenirati v kratkih in mrzlih zimskih dneh? Večinoma ima čas za trening šele po delavnem dnevu. Ko smo doma je zunaj že tema. Če prištejemo še vremenske pogoje (mraz, megla, sneg, dež) nam preostane večinoma treniraje v zaprtih prostorih. Na kratko bom opisal nekj svojih zimskih treningov. Kot vemo je vsak posameznik unikat in sčasoma mora sam ugotoviti kaj so njegove slabosti in kaj prednosti. Tako si tudi zadamo cilje za katere bomo trenirali. Sam sem recimo pretežak za vrhunskega "klančarja"; sem pa zato boljši v vožnji po ravnini - kronometrske preizkušnje. In če nadgrajujemo naše boljše lastnosti lahko postanemo najboljši. Če delamo na slabostih bo to poslabšalo naše izhodiščne boljše lastnosti. Po domače povedano - če bi jaz začel hujšati, da bi se hitreje peljal na klance bi izgubil mišično maso in posledično imel manjšo absolutno moč pri vožnji po ravnini. Izgubljanje teže v kolesarski sezoni sem zmeraj občutil kot silovit udarec na imunski sistem. Mog...

CAMPAGNOLO bo imel naslednje leto po letošnji predstaviti v ponudbi tudi električno "grupo", ki se imejuje EPS (electronic power shift). Shimanoova DURAACE Di2 je že dobro znana in preizkušena. Naredil je tudi cenejšo in dostopnejšo Ultegro Di2 , ki po prvih besedah deluje bolje od dražje predhodnice. CAMPAGNOLO bo ponujal dve različici - RECORD in SUPER RECORD . Prva bo v cenovnem rangu zdajšnje Duraace Di2; SuperRecord  pa kot najvišji rang nekoliko dražja. Začeli so skoraj 20 let nazaj. To so bili časi Commodore in Spectrum računalnikov. Tehnologija ni omogočala izdelave majhnih in zmogljivih komponent. Prav tako ni bilo na voljo zmogljivih akumulatorskih baterij kot jih imamo sedaj. Gromozansko vezje in baterije so zato "stlačili" v ohišje bidona. "Dinozaversko" tehnologijo so skrili v ohišje podobno bidonu  Mehanična "grupa" se je z leti razvijala in prišli so na 10-redno prestavljanje. Leta 2005 so imeli že povsem razvito ...

CERVELO z vsakim na novo razvitim izdelkom pomika meje napredka navzgor. To so  leta 2009 naredili z okvirjem P-4 . Letos s cestnim dirkalnikom S-5 . O težkopričakovanem njihovem najhitrejšem  izdelku pa že nekaj časa krožijo govorice, razne slike itd. Napisan je bil tudi članek o razvoju prototipa, ki ga lahko preberete tu: CERVELO - nastajanje prototipa . Kaj se ve o mogoče najhitrejšem kolesu , ki je bilo kdajkoli izdelano za cestne vožnje ?  Geometrija in velika možnost nastavitev bodo prijaznejši do voznika. Naredili so dva tipa okvirjev; eden bo namenjen triatlonskim preizkušnjam kjer  ni pravilnika UCI (vemo, da pravilnik določa obliko cevi okvirja v razmerju 3:1 ali manj). Tako je ta okvir oblikovan optimalno aerodinamično - brez omejitev. Drugi bo po pravilniku UCI namenjen kronometerskim preizkušnjam - ta okvir bodo vozila tudi moštva katerih sponzor je Cervelo . Poleg dveh osnovnih tipov bodo še izvedbe okvirjev posebaj za "klasične grupe" z bovdni...

UPDATE! Kakšen bo novi Concept SPEEDMAX v ekipi KATUSHA vir: CANYON France ............................................................................................................................................................... vir: ffffound.com Na sejmu EUROBIKE je CANYON pokazal zametke njihovega najnovejšega kolesa za vožnjo na čas. Kaj jih je vodilo pri izdelavi? NAREDITI AERODINAMIČNO ČIMPOPOLNEJŠE KOLO To pomeni, da je na tok zraka izpostavljene čim manj površine, ki bi povzročala zračni upor.  Članek sem povzel po intervjuju iz  ITRIATHLON.DK in članku v BIKERADAR.COM . Razvili so svoj integrirani sistem zavor v vilicah, ki so enako zmogljive kot sodobne "klasične" zavore.   vir:  www.bikeradar.com Po testiranjih so izbrali malo tanjše vilice, ki imajo konice ukrivljene. Integrirane zavore so skrite v vilicah. Integracija prednje zavore naj bi zmanjšala upor zraka, ki je enak 8W moči pri hitrosti 50km/h   vir:...

AVANTI je Novozelandsko podjetje ustanovljeno leta 1985. Letos so predstavili njihov najhitrejši in najbolj dovršen izdelek - CHRONO EVO 2 , ki je pobral oblikovalski nagradi "Gold Pin" in "Purple Pin". Kot ime pove je okvir namenjen kronometerskim in triatlonskim preizkušnjam. Izpolnjuje vse zahteve pravilnika UCI. Prednji del je integriran, kot pri mnogih novejših okvirjih. Integrirane so tudi zavore na prednjih vilicah. Po podatkih iz vetrovnikov naj bi imel enega najnižjiih količnikov zračnega upora. Ni treba omenjati, da so bovdni speljani v notranjosti okvirja. Krmilo PRO Missile ni integrirano z krmilno oporo, ki pa ima utor za krmilje električne grupe. Sedežna opora - okvir - vilica z zavoro - krmilo PRO - krmilna opora AVANTI CHRONO EVO 2 - na sliki z Di2 grupo in obroči ZIPP 808 firecrast - cena okoli 11.000$ Prednja zavora skrita-integrirana v vilici. Počasi bo ta sistem postal standardna oprema boljših okvirjev Krmilna opora ...

Test skoraj 90 setov obročev iz leta 2008! Naredil ga je prav tako RAR KLIK! povezava na članek katerega avtor je ADRIEN GONTIER   V tabeli je podana sila potrebna za odklon obroča za 1mm prečno. Članek je v angleškem jeziku. Kogar zanima kaj dejanko je pomembno v relanem svetu kolesarstva bo našel veliko uporabnih informacij. Na zgornji povezavi so tudi grafi iz katerih se hitro odčita kam kateri obroči sodijo. Tabela po abecedenm vrstnem redu z rezultati. Levo prednji obroč/desno zadnji obroč. Številke pomenijo silo v N , ki je potrebna za odklon obroča za 1mm. tabela je prekopirana iz strani  www.rouesartisanales.com Zakaj je pomembna prečna togost obroča? Moč se preko verige in zadnjih zobnikov prenaša preko naper na zunanji obroč in s tem na pnevmatiko. Torej, če se energija(moč) izgublja v katerem od teh sklopov pomeni slabši izkoristek in s tem manjšo hitrost kolesarja. Ko šprinter pospeši se na napere prensejo Watti. Ker je sprememba moči sunkovita ...