Hidravlično olje VS elektrika ? Trenutno je na cestni kolesarski "sceni" zelo aktualen SRAM E TAP , ki ima edini brezžično krmiljene elektronsko/mehanične komponente .  Ekipa DIMENSION DATA   na svojih CERVELOtih testirajo hidravlično krmiljeno grupo proizvajalca ROTOR. Čeljusti zavor (MAGURA KLIK! ) so prav tako krmiljene z hidravličnim oljem Če na hitro pogledamo obe področji nimata skoraj nič skupnega - mehanika proti elktroniki. Vendar sta oba sistema trenutno višek tehnologije na kolesarskem področju. Hidravlično "grupo" za gorska kolesa je imel že nekaj časa nazaj nemški ACROS KLIK!  

Prenovljena trgovina ŠPICA ŠPORT ima sedaj novo stran na družabnem omrežju Facebook : KLIK! Med vsemi svežimi "všečkarji" strani bo enemu podeljena lepa nagrada. Povezava na nagradno igro KLIK! Še nekaj slik solidno lahkega XC kolesa naše znamke LEBEN-BIKES Adrena.Line Oprema: LEBEN Bikes Adrena.Line 29er SRAM X01 in X1  1x11 Vilica RS REBA Obročniki Kavitec 29er alu 9,66kg

V ekipi FDJ bodo za dirke s časom uporabljali novi dirkalnik AEROSTORM proizvajalca LAPIERRE. vir: MATOSVELO.FR vir: MATOSVELO.FR vir: MATOSVELO.FR vir: MATOSVELO.FR vir: MATOSVELO.FR Kolo na sliki tehta dobrih 8kg .  Zadnja zavora ima pokrov, ki da okvirju "brutalen" in aerodnamičen izgled. Tudi namestitev,nastavitev in vzdrževanje je enostavno saj gre za klasične zavorne čeljusti (za razliko od okvirjev, ki imajo zadnjo zavoro pod gonilnim delom) Vir: MATOSVELO KLIK!

"FAT BIKE" oz "SNOW BIKE" - nova dimezija kolesarjenja  Ekipa ŠPICE ŠPORT iz Kamnika je dan preživela na Veliki planini - nekaj snega je bilo ravno dovolj. NAKITA Claw , MONGOOSE Argus  in SPECIALIZED Fuse  so "zapeli" po zasneženi pokrajnini - sam sem vajen na zapete čevlje v pedalih; tu pa smo uporabljali pedala z konicami, ki se zajejo v podplat pohodnega čevlja - tako se tudi v strmih vzponih podplat ne sname iz pedala. Spusti so uživancija - vse ovire enostavno prevoziš manj te zabija kot pri klasičnem MTB. Kolo zaradi ogromnih pnevmatik deluje leno in počasno - ampak, ko se ga "pohodi" ni tako. Če koga mika si lahko kolesa ogleda in izposodi v trgovini ŠPICA ŠPORT KAMNIK (KLIK! na sliko za povečavo) Če koga mika si lahko kolesa ogleda in izposodi v trgovini ŠPICA ŠPORT KAMNIK

Prvo na hitro nekaj o disk zavorah na cestakih (za gorska kolesa so standard že zelo dolgo) Prednosti: - največ prednosti prinaša za klinčer oz poltubular obroče - sam obroč je lahko konstruiran bolj optimalno (nižja teža...) - ni zavorne površine in s tem odpade problem pregrevanja obroča(lahko privede tudi do uničenja in nesreče) - življenska doba obročev se podaljša - boljše zaviranje v mokrem Slabosti: - višja teža zaradi sedaj še neoptimalno konstruiranih zavornih čeljusti in diskov - wheelset mora biti pleten, da prenaša sile pri zaviranju  - radialno pletenje tu odpade - prav tako je ponavadi večje število naper - že zaradi zgoraj navedenega drugačnega pletenja wheesleta je slabša aerodinamika; prav tako so diski sedaj zelo neaerodinamični - višja cena - manjša ponudba okvirjev Povzeto po članku na ROAD.CC: Pred letošnjim sejmom EUROBIKE so pri UCI utemeljili zakaj DISK zavore na cestnih dirkalnikih še nekaj časa ne bodo odobrili Paul Lew (REYNOL...

Lahko bi rekli, da so pri FACTOR BIKES ubrali obratno pot - spomnimo se njihovega superkolesa FACTOR 001 iz leta 2009 -hidravlične disk zavore njihovim merilcem moči v rangu točnosti 0,1%, vgrajenimi senzorji v okvirju - ter ceno okoli 35.000EUR Factor 001 Build from Factor on Vimeo . Sledil je FACTOR VIS VIRES KLIK! - sam okvir je zaradi razcepljenega prednjega konca ter spodnje cevi izredno tog in ima zelo nizek zračni upor. Vendar okvir ni ustrezal UCI pravilniku in letos so za ekipo ONE PRO CYCLING naredili dva modela - ONE in O2. FACTOR ONE: - sodi v kategorijo najboljaerdinamičnih cestnih dirkalnikov (konkurenca KLIK! ) - integrirana vilica in krmilo, zadnja zavora je skrita pod gonilno sredino, razceplejna spodnja cev okvirja  - teža cestnega dirkalnika opremeljenega z SHIMANO Di2 in obtročniki višine 80mm  je okoli 7,4kg - cena tako opremljenega kolesa okoli 10.000EUR - izvedba z klasično vilico in brez integriranega krmila okol...