COOL VIDEO! Paris

COOL VIDEO! Paris - Rubaix

Kaj vse je potrebno za najzahtevnejšo enodnevno klasiko kot je Paris-Rubaix ter kako so v ekipi doživljali zadnjih 50km dirke lahko vidite na spodnjem video posnetku.

Oprema kolesarjev je zaradi tlakovane in uničene podlage na nekaterih odsekih dirke podvržena največjim obremenitvam. Zato je zaloga rezervnih obročnikov in celotnih koles precejšnja.

O razpletu dirke odloča tudi sreča - napačno povožena luknja hitro povzroči defekt ali padec in ob servisnem avtomobilu daleč zadaj se izgubi dragoceni čas oz. skupino tekmovalcev.

Ker je bila dirka izredno dolga je potrebno priskrbeti "gorivo" za tekmovalce, ki ga prevzamejo na okrepčevačnih postajah ali iz ekipnega avtomobila.

Zadnjih 50km, ko je TOM šel v beg in si privozil lepo prednost pred zasledovalci; je ekipni avtomobil ves čaz ob njem. TOMu posredujejo vse informacije kaj se dogaja za njim in kateri odseki ga čakajo.Veliko je izmenjav bidonov ob katerih lahko tekmovalec malenkost počije ali se odrine in pridobi na hitrosti.

Pri zmagovalni vožnji Toma Boonena je sodelovalo ogromno dejavnikov in se sestavilo v njegovo 4. zmago

Video:

LP
Gregor

Komentarji

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

OBROČI / WHEELSETI 1.del

Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu. ZAKAJ? -so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto) -prenašajo velike obremenitve -so gibajoča masa Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe? -vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR) -za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...) -kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...) -okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...) V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular. Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico) Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč). Prerez clincher in tubular. Sile, ki deluj...

Preberite več

ČIŠČENJE KOLESA

Zimsko obdobje je za kolesarje najtežji del sezone. Dnevi so kratki, vremenski pogoji niso prijazni in potrebno je obleči vso "zaščitno kramo" pred mrazom in vetrom. Cestna podjetja posipajoo cestne površine z agresivnimi kemikalijami. Tako je potrebno kolo pravilno vzdrževati, da nam služi kot mora. Pred mazanjem vseh vitalnih delov je potrebno odstraniti vso umazanijo. Še posebaj iz gibljivih delov (veriga, zobniki, pedala, okolica ležajev, pletenice itd...). In ni lepšega kot se na sončen nedeljski dan zapeljati z bleščečim konjičkom med nedeljskimi sprehajalci, da pokažemo "ko ima". Čisto kolo je funkcionalno kolo in odraža odnos lastnika do kolesarjenja. Sicer gredo nekateri že v ekstreme ampak pustimo to. Moramo pa vedeti katera čistila so primerna za čiščenje. Ker je kolesarstvo tudi zgled za ekološko ozaveščanje ne uporabljamo vseh zadev katere so uporabljali naši predhodniki (bencin, nafto, razna agresivna topila, itd). Tudi materiali na kolesars...