FRANJA krono - moja fura VIDEO

Foto: SANCHO

Prva "etapa" v sklopu praznika FRANJA je mimo - kronometer BTC-DOMŽALE-BTC

Vetrovni pogoji - proti obratu v Domžalah je veter pihal večinoma v prid hitrosti - toliko težje je pa bilo proti Ljubljani; še posebaj zadnja 2km kjer je bil čelni veter najmočnejši (ob kislih nogah in še čem)

Foto: MAJA ROKAVEC

Moj čas: 28min11s - glede na letošnje "priprave" sem kar zadovoljen - (za perimerjavo najhitrejši pri amaterjih GREGOR TEKAVEC je vozil 26min10s)
REZULTATI

Zahvala gre trgovini ŠPICA ŠPORT Kamnik/Tolmin za podporo in preskrbo ob takih dogodkih. IZOtu gre zahvala za odličen "box" prostor (IZO je postal tudi DP in me nagonil za dobrih 7sekund)

Hvala vsem, ki ste "tulili" name ob progi :)

Maticev VIDEO (hvala)- tako to izgleda - Matej Lovše TUŠ TEAM me je preganjal po obratu in kmalu tudi prehitel

Vsem pa srečno na jutrišnji cestni dirki!

Lp
Gregor

Komentarji

Priljubljene objave iz tega spletnega dnevnika

OBROČI / WHEELSETI 1.del

Obroč (feltne) so mogoče najpomembnejša komponenta na dirkalnem kolesu. ZAKAJ? -so zadnji člen pri prenosu moči na podlago (cesto) -prenašajo velike obremenitve -so gibajoča masa Kako torej izbrati najboljši obroč za naše potrebe? -vedeti moramo koliko smo pripravljeni odšteti zanje (100-5000EUR) -za kaj jih potrebujemo (vzponi, ravninske dirke, kriterij, vsakdanja vožnja...) -kakšen tip voznika smo (moč, teža, eksplozivnost,...) -okolje v katerem jih bomo vozili (vetrovna pokrajina, slabe ceste,...) V grobem se oborči delijo na poltubular (clincher) in tubular. Poltubular je najbolj razširjen zaradi lažjega in cenejšega vzdrževanja (ni problema zamenjati zračnico) Tubular se uporablaj bolj v dirkalnem svetu. V vseh pogledih se taki oborči bolje obnašajo kot poltubular. So pa dražji in bolj zahtevni za vzdrževanje (višja cena tubularjev in obvladovanje ročnih spretnosti pri montaži/limanju tubularja na obroč). Prerez clincher in tubular. Sile, ki deluj...

Preberite več

ČIŠČENJE KOLESA

Zimsko obdobje je za kolesarje najtežji del sezone. Dnevi so kratki, vremenski pogoji niso prijazni in potrebno je obleči vso "zaščitno kramo" pred mrazom in vetrom. Cestna podjetja posipajoo cestne površine z agresivnimi kemikalijami. Tako je potrebno kolo pravilno vzdrževati, da nam služi kot mora. Pred mazanjem vseh vitalnih delov je potrebno odstraniti vso umazanijo. Še posebaj iz gibljivih delov (veriga, zobniki, pedala, okolica ležajev, pletenice itd...). In ni lepšega kot se na sončen nedeljski dan zapeljati z bleščečim konjičkom med nedeljskimi sprehajalci, da pokažemo "ko ima". Čisto kolo je funkcionalno kolo in odraža odnos lastnika do kolesarjenja. Sicer gredo nekateri že v ekstreme ampak pustimo to. Moramo pa vedeti katera čistila so primerna za čiščenje. Ker je kolesarstvo tudi zgled za ekološko ozaveščanje ne uporabljamo vseh zadev katere so uporabljali naši predhodniki (bencin, nafto, razna agresivna topila, itd). Tudi materiali na kolesars...

Preberite več

Preišči ta spletni dnevnik