Teža je v kolesarstvu zelo pomemben dejavnik - velika razlika je med težo, ki je pri miru (statična) in gibajočo težo (dinamična). O tem bi lahko razglabljal dolgo v noč pa se mi ne da in tudi branje dvomim, da bo komu zanimivo. Torej najbolj dinamična komponenta na kolesu so gotovo "feltne" saj so ves čas kolesarjenja v gibanju. Z oddaljevanjem od središča vrtenja se vpliv teže močno poveča. To občutimo kot "lene feltne". Imamo lahek in težak obroč (zunanji del obročnika); z lahkim bomo z manj napora pospešili na določeno hitrost (po ravnini ali v klanec). To se imenuje odzivnost. Torej vsak želi čimbolj odzivne obročnike. Kaj naredi obročnik odziven? Nizka teža najbolj oddaljenih delov obročnika To so: pnevmatike, zračnica, obroč, trak obroča, nipli, napere. Pesto sem izpustil. Zakaj?  Ker ima teža pest zanemarljivo vlogo pri odzivnosti obročnika. Bolj pomembno pri pestu so kvalitetni ležaji in materiali komponent, ki morajo biti čimbolj ro...

Front wheel AC-380 Click PLAY! LP Gregor

Dober test 41 različnih svetilk oz. lučk. RoadCC jih je testiral v tunelu kjer je temno kot v rogu. Testni poligon. Odsevna jopiča sta postavljena na razdaljah 30m in 15m. Na vsakih 2,8m je postavljena odsevna prečka Merili so obliko izsevanega snopa, moč svetilnosti na različni oddaljenosti od izvora snopa. Kmalu bodo dodali še tehnične specifikacije posamecnih svetilk (teža, velikost, delovanje, uporabnost, cena......). Vsaka svetilka je fotografirana z enakimi nastavitvami fotografskega objekitva. Tako so vidni rezultati relani. Če imate zaslon, ki omogoča širokozaslonski prikaz v resoluciji 1400x1000 KLIK! za rezultate testiranja (vizuelna primerjava) Povezava do članka KLIK! KAVITEC test ene najzmogljivejših svetilk KLIK! KAVITEC test signalnih svetilk KLIK!     LP Gregor

GIANT je največji proizvajalec koles - od high end dirkalnikov do cenejših za "vsak dan". O njihovi "back stage" sceni je bilo že nekaj napisanega KLIK! BikeRumor je obiskal njihovo tovarno v Taichungu na Tajvanu. Poleg svoje znamke GIANT izdeluje še za druge znane proizvajalce (Trek, Canyon, Scott, Colnago, Yeti itd...).  V letu 2011 so naredili dobrih 5milijonov koles. Po svetu imajo več kot 11.000 prodajalcev. Proizvodnja v tovarni na Tajvanu je videti kot v kakšni evropski tovarni. Dobra orgajnizacija, delavci niso "sužnji", vse poteka kot po maslu. VIDEO by BIKERUMOR: Tu se vidi, da kolesa nimajo "duše" čeprav so vsa narejena in sestavljena ročno. Gre povsem za klasičen industrijski postopek sestavljanja po tekočem traku. Vsak delavec/ka ima določeno svojo vlogo pri sestavljanju kolesa. Npr: napelje bovdne na krmilo in vse povije z trakom itd. Ogromne hale proizvodnjih linij kjer se kolesa sestavijo po tekočem tr...

Podjetje CIAMILLO - kolesarske komponente so le eden od njihovih zanimivih projektov. Kdor obožuje tiho modrino naj si ogleda njihovo stran - kdor je strasten potapljač si jo mora ogledati! KLIK! Na kolesarski sceni so znani po njihovih zavornih čaljustih - lepe, lahke, unikatne , high-tech. Sedaj so predstavili gonilko GRAVITAS BB30 Dolžina se izdela po naročilu (tudi nestandardne dolžine) Teža seta brez verižnikov je 448g Cena cca 900EUR Kaj pravijo pri Ciamillu o novi gonilki: This is a BB30 crank with 3 degree arms and extra spindle length for use on non-BB30 with adapters. It has a two part molded in spindle with oversize spline. Although the design is currently robust at 448 grams, we are still testing and pushing the envelope for the next six weeks so we may end up a little lighter still. The core is hollow and was created through the use of a pre-fabbed scaled down carbon core inserted in the final mold. Q is at 149 but is a customizable fea...

S prihodom Shimanove grupe 9000 in 11 redno kaseto morajo proizvajalci predimenzionirati zadnjo pesto, da ustreza širši kaseti (račni) Pri nas je Ameriško podjetje White Industries malo znano. Slovijo po kvalitetnih pestih, ki ne ciljajo na nizko težo ampak na vzdržljivost, robustnost - skratka pesto, ki je namenjeno za dirkanje. Pred kratkim so predstavili prenovljeni set pest za cestne obročnike - nov izgled, nižja teža in kompatibilnost z 11-rednim Shimanom. Zadnje pesto ima KromMolibdenovo osovino premera 15mm, ki se vrti na kar 5 oz. 6 ležajih! (standard so 4 ležaji). Vse skupaj tehta okoli 250g. Račna je narejena iz titana Teža 250g ni nizka - toda kdor malo pozna zadeve ve da ima teža peste enako vrednost kot recimo bidon v nosilcu okvirja. Ker je pesto v centru vrtišča obroča ne vpliva na vozne karakteristike. Bolj je pomembna geometrija, kakovot ležajev in vzdržljivost celotnega sklopa. Je pa lepo videti na tehtnici lahek wheelset. Grafika je vgravirana...

Preizkus "lahkote teka" prednjih pest Campagnolo CULT seta BoraUltraTwo in Enduro ležajev seta CT-600. Obroča sta podobne teže LP Gregor

V Parizu na avtomoblskem sejmu je Peugeot prikazal prototip kronometerskega dirkalnika Concept Onyx TT . Na prvi pogled je podoben sedanjim dirkalnikom za vožnje proti času; a ima zanimive detajle. Prednji del ima kanal, ki spelje zrak pod okvir. Vilica je integrirana z krmilom, ki je videti res nekaj posebnega (do sedaj ima podobno le 3T na Cervelu P-5). Za nastavitev višine bo očitno potrebno zamenjati zelotno krmilo oz "fajfo" (če se bodo naredili ločeno). Sedežna opora je prirejena za sedeže z "monolink" vodili. Zadnji del vilic je podaljšan nekaj centimetrov za "dropoute" in menjalnik. spodnji vilici sta oblikovani, da zračni tok usmerjata stran od zadnjega obročnika In očitno ima Concept Onyx TT obroče ENVE 8.9 Smart KLIK! Lepa konkurenca sedanjim že uporabljenim dirkalnikom kot so : Canyon Speedmax KLIK! ,  Cervelo P-5 KLIK! , Trek Speedconcept, Avanti Chrono KLIK! , BMC TM01 in še se najdejo. vir: Technolo...